אה, החופש של אופניים ללא עגינה. כל כך הרבה יותר נוח ממשהו כמו Citi Bike, שבו אתה צריך להחנות את האופניים השכורים שלך בחזרה במיקום מוגדר.

תראה, כל העניין של השכרת אופניים מחברות כמו Ofo, Mobike, oBike (וכן הלאה) היא שאתה יכול לבחור אופניים, לרכוב עליהם, להשאיר אותם בצד הדרך כשתסיים, וללכת.

חבל שבני אדם היו צריכים להרוס את זה.

העיר סינגפור החליטה שדי עם כל השלכת האופניים וההתנהגות חסרת האחריות שהגיעו יחד עם המגמה האחרונה בשירותי אופניים ללא עגינה.

עד סוף השנה, כל חמשת שירותי ההשכרה כאן יהיוצריך להכניס טכנולוגיית גידור גיאוגרפיבאופניים שלהם, כדי להבטיח שאנשים יחנו את האופניים שלהם בחזרה ב"אזורי חניה ייעודיים" - בעצם, רציף וירטואלי.

בנוסף, חמשת המפעילים יצטרכו להסיר אופניים פגומים תוך יום, ולוודא שהמשתמשים מכוסים בביטוח אחריות ציבורית.

בעבר, למצוא את האופניים הפגומים האלה היה מאתגר, מכיוון שאנשים עזבו אותםמתחת לגשרים, במעלה העצים,נהרות, ואפילו הסתרתם במורד חדרי מדרגות חשוכים בבניינים. כללי החניה החדשים יעזרו למפעילים למצוא עוד אופניים.

יש לקוות שהצורך להחזיר את האופניים למקום ציבורי ישים קץ לוונדליזם המשתולל שפקד את השירותים הללו. כמעט בכל מדינה שבה האופניים האלה הושקו, ראינו אופניים מופשטים עבור חלקים, צבועים כדי להסתיר (ולכן נגנבים לשימוש של אדם פרטי), וכן הלאה.

מנהלת המדינה של מובייק בסינגפור, שרון מנג, אמרה בהצהרה לאחר חתימת הכללים החדשים ביום חמישי, כי החברה כבר שרטטה אזורי חניה במספר שכונות בסינגפור.

הגדר הגיאוגרפית החדשה תתחיל בנובמבר עבור האופניים שלה, שכבר מופעלים ב-GPS, היא הוסיפה.

דובר אופו אמר כי אפליקציית אופו תשלח הודעה למשתמשים אם הם לא יחנו באחד מהאזורים המיועדים לכך. "פרטים מדויקים על עונשים יימסרו קרוב יותר לסוף השנה".

בעוד שהחוקים החדשים פירושם שנמשיך לראות את האופניים להשכרה על הכבישים לעת עתה, המזח הווירטואלי רחוק מהצעת המכירות הראשונית של מערכת אופניים "חכמה" וחופשית יותר. על כך אנחנו יכולים להאשים רק את עצמנו.

עדכון: 5 באוקטובר 2017, 18:09 UTCעודכן בתגובת אופו.