כמה חברות קטנועים מתמודדות על משתתפי SXSW. קרדיט: karissa bell / mashable
חשבתי 2015, מתימירקט שלטה ב-SXSW, תהיה השנה האחרונה שבה פסטיבל הטכנולוגיה השנתי הפך למותג אקסטרווגנזה לכוכב פריצה. קטנועים הוכיחו שאני טועה.
בעוד השיחה על הבמות הרבות של SXSW נשלטה על ידי פוליטיקאים מדברים על 2020, קטנועים השתלטו כמעט על כל השאר.
יש כיום 8,403 קורקינטים חשמליים באוסטין, לפי נתוני העירייה. ולמרות שלא כולם נמצאים ברחובות ובמדרחובים שמקיפים את מרכז הכנסים, לא הייתם יודעים זאת מהסתובבות.
קטנועים נמצאים ממש בכל מקום, עם כלי רכב משותפים מ-Uber, Lyft, Bird, Lime, ו-Spin (וכמה אחרים) לאורך המדרכות. ל-Uber וליפט יש מספר עובדים שמקדמים את גלגלי החברות שלהן, בעוד שאחרים באפודי בטיחות מסתובבים ומנסים את המשימה הבלתי אפשרית של ליישר את כל הקטנועים שהופלו כך שהם ידומים לדוגמא נוצצת של מיקרו ניידות ולא ערימה חסרת תועלת של קטנועים. אַשׁפָּה.
ייתכן שהציוץ נמחק
בכבישים, רוכבי האופניים ונהגי הפדיקבים של אוסטין נלחמים על מקום בנתיבי האופניים. שלטים מזהירים מכוניות להיזהר מ"אנשים על גלגלים ורגליים". שוטרים מסיירים ב"אזורי הולכי הרגל" הרשמיים שבהם אסור להכניס קטנועים אבל איכשהו עדיין מצליחים להגיע.
ואם אתה לא רוכב על קטנוע, אתה כנראה מתלונן עליהם. תשאלו ולכולם יש סיפור על כך שכמעט נפגע על ידי רוכב קטנוע מתעלם, או ראה מישהו על קטנוע עושה משהו מטומטם.
שלט "אין קטנועים" באזור הולכי רגל של SXSW. מאחורי המתרס יושבים שני מציפי ציפורים. קרדיט: karissa bell / mashable
כי בעוד אוסטין אימצה את הקטנועים יותר מאשר עיריות רבות אחרות, הכאוס של SXSW העמיד חלק מהנושאים סביב הרכבים לתצוגה מלאה. לדוגמא: לא כולם קיבלו את התזכיר שאתה לא אמור לרכוב על המדרכה. (למרות שליפט, לזכותה, אכן חילקהחוברתייעוץ לגבי נימוסי קטנועים נאותים.)
מהירות אור ניתנת לריסוק
לאחר שניסעתי כמה רכיבות קטנוע ברחבי אוסטין בעצמי, ברור מהר מאוד שרוכבי קטנועים על המדרכה הם כנראה הרבה יותר מסתם בורות רגילה. בעוד שברחובות מסוימים יש שבילי אופניים מוגנים, רבים לא. וכמות הבנייה המתרחשת כעת במרכז העיר אוסטין פירושה שיש בורות רבים ופחות שטח שמיש מבעבר.
ייתכן שהציוץ נמחק
כעיר אוסטין הפכה מ-708 קטנועים באפריל האחרון ליותר מ-8,000 כיום, כך שכאבי הגדילה הללו אינם ייחודיים ל-SXSW, גם אם הם מחמירים על ידי כך.
ובכל זאת, בעוד ששילוב של אלפי קטנועים עם המוני הולכי רגל מקפיצים מסיבות נראה כמו מתכון לאסון, גורמים בעירייה אומרים שעד כה לא היו תקריות גדולות.
דובר מחלקת התחבורה של אוסטין אמר כי 33 קטנועים הוחרמו על ידי המשטרה בשל חסימת זכות הקדימה מאז החלה SXSW. היא הוסיפה שלא היו תאונות "משמעותיות", אם כי שמעתי דיבורים על לפחות עצם שבורה אחת הקשורה לקטנוע.
ייתכן שהציוץ נמחק
עבור חברות קטנועים, סביר להניח שבעיות מסוג זה הן מעט יותר מהבליעה הכרחית בדרכן להכנסת אלפי קטנועים לכל עיר. וגם, ב-SXSW - מקום שכבר מוקדש לרמה ארגונית אחת - כל חברת קטנועים רוצה להיותאתחברת קטנועים.
לאובר יש דוכנים גדולים מלאים בקורקינטים ובאופניים של Jump. ליפט חילק חוברות. ספין צרף שלטי "5$ בחינם" לכל הקטנועים שלו (מה שאומר שאתה מקבל זיכוי של $5, לא שהקטנוע הוא בחינם בו זמניתו5 דולר).
לא ברור אם זה יצליח לזכות בנאמנות הרוכבים כאשר קטנועים יגיעו בהכרח לעיירות שלהם. עם זאת, מה שברור הוא שהחברות האלהמאמין בתוקף בקטנועיםהם העתיד.
והמדרכות שלנו רק הולכות להיות צפופות יותר.
קאריסה הייתה כתבת הטכנולוגיה הבכירה של Mashable, והיא מבוססת בסן פרנסיסקו. היא מכסה פלטפורמות מדיה חברתית, עמק הסיליקון, והדרכים הרבות שבהן הטכנולוגיה משנה את חיינו. עבודתה הופיעה גם ב-Wired, Macworld, Popular Mechanics ו-The Wirecutter. בזמנה הפנוי היא נהנית לסנובורד ולצפות ביותר מדי סרטוני חתולים באינסטגרם. עקבו אחריה בטוויטר @karissabe.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
