כרגע, Uber היא האפליקציה שאתה פותח כדי לבקש מכונית שיאסוף אותך. אבל היא רוצה להיות האפליקציה שבה אתה יכול למצוא אופניים או לשאול מכונית של מישהו אחר - ובקרוב, איפה לשכור קטנועים אלקטרוניים.

ביום חמישי, אובר הקלה לבקש את האפשרויות הללו ללא ברד עם "מתג מצבבמקום להסתיר את האפשרויות בתוך תפריט, בחלק העליון של האפליקציה יוצגו כעת האפשרויות השונות של Uber: מכוניות, אופניים, קטנועים ומכוניות שכירות.

בבמה המרכזית של TechCrunch Disrupt בסן פרנסיסקו ביום חמישי, מנכ"לית אובר, דארה כוסרובשהי, התחייבה מחדש לאפשרויות תחבורה חלופיות כמו אופניים וקטנועים.

כשנה מאז השתלט על החברה, הוא דיבר על האופן שבו אובר מנסה להיות "האמזון של התחבורה". החברהרכשה את חברת מניות האופניים Jumpמוקדם יותר השנה ומתרחב "באופן אגרסיבי למדי". קטנועים מגיעים, הבטיח Khosrowshahi, ואובר כבר משתפת פעולה עם Lime כדי להציע את הקטנועים דרך האפליקציה.

הוא אמר על הבמה, "מקווה שאף אחד בעתיד לא יהיה בעל מכונית", והודה שהוא מוכן לחטוף מכה כספית כדי להביא יותר משתמשי אובר על אופניים וקטנועים.

בסופו של דבר הוא רואה את חלק הנסיעה של עסקי אובר מתכווץ ל-50 אחוז בלבד.

"אנחנו הולכים לדאוג לגבי המונטיזציה מאוחר יותר", אמר. הוא לא הזכיר מה משמעות המיקוד החדש הזה עבור נהגים המסתמכים על בקשות נסיעה כהכנסה.בעבר המנכ"ל אמר שהנהגים לא צריכים להיות מודאגיםמכיוון שהם עדיין יהיו נחוצים לנסיעות ארוכות יותר (יקרות יותר).

ייתכן שהציוץ נמחק

מחליף המצבים מגיע באותו היום שבו יריבתה של אובר, Lyft, הוציאה משלהקטנועים בדנוור. זוהי אפליקציית הנסיעה הראשונה בארה"ב שנכנסת לעולם הקטנועים.

Lyft תגבה $1 כדי לפתוח את הקורקינטים ו-15 סנט לדקה כדי לרכוב על הקורקינטים החשמליים - דומה מאוד לחברות קורקינטים אחרות כמו Bird and Lime.

אחרי דנבר, Lyft אמר שהוא מקווה להיות לפחות ב-10 ערים עד סוף השנה. גם אובר וגם Lyftזכה באישור בשבוע שעברלגלגל קטנועים בסנטה מוניקה, קליפורניה, אך נדחו להם היתרים לפעול בסן פרנסיסקו.