HAWTHORNE, קליפורניה -- הייתה לי שפעת נוראית כל השבוע. הגוף שלי כואב, הראש שלי דופק, והגרון שלי מרגיש כאילו הוא עלול ליפול מהצוואר.

עם זאת, כרגע אני רוכב ב-טסלה דגם 3, אחת המכוניות הצפויות ביותר בעולם... ואני מרגיש כמו מיליון דולר.

דקות ספורות לאחר חשיפת דגם 3 החדש לעולם, טסלה הזמינה אותנו העיתונאים לצאת לרכוב בדגם 3 בפעם הראשונה. למרות שקיבלתי רק כמה דקות קצרות במושב הנוסע, אני יכול להגיד לך שזה אכן דבר מרשים.

בקתה שקטה

דבר אחד שתמיד הערתי לגבי טסלות היו הבקתות השלוות שלהם. הסיבה לכך היא היכן שיצרניות מכוניות אחרות מתקמצנות על חומר כבד שוכך קולות כדי להוציא עוד כמה מיילים של טווח מכלי הרכב החשמליים, טסלה לא עושה זאת. זה אומר שהדגם 3 נוסע בשקט כמו מרצדס S קלאס בשווי 100,000 דולר.

טסלה מודל 3 נוסעת בשקט כמו מרצדס S קלאס בשווי 100,000 דולר.

בזמן שאני נהנה מהפאר של תא נוסעים שקט, סביר להניח שתרצה לדעת על הטכנולוגיה בלוח המחוונים. למרבה המזל, הדגם 3 לא מושך שם אגרופים.

הוא כולל מסך מגע דמוי טאבלט בגודל 15 אינץ' -- רק קטן יותר מ-17 אינץ' בדגם S ובדגם X לפניו. נותרה לי רק שנייה לשחק עם זה, כי היו סופרים זלזלים רבים שחיכו בתור לנהוג בו. עם זאת, אני יכול לומר שהוא גדול ומגיב יותר מכל דבר אחר בסגמנט שלו - במיוחד במחיר של 35,000 דולר ארה"ב.

המכונית קטנה מבחוץ אבל היא לא מרגישה צפופה במיוחד מבפנים. אני בגובה שישה רגל וחמישה סנטימטרים והיה לי הרבה מקום בכל כיוון. אפילו לנוסעי השורה השנייה שישבו מאחוריי היה הרבה מקום למתוח את רגליהם.

מאסק התרברב במעצבי טסלה עבדו קשה כדי לפנות מספיק מקום לחמישה מבוגרים כדי שיהיה להם נוח בתוך הדגם 3. הוא לא טעה.

מהיר-יש

כשנהגתי בדגם Xודגם Sעם מצב האצה מגוחך, התפוצצתי עם תגובת המצערת המחטפת של המכוניות. הדגם 3 מהיר... אבל לא כל כך מהיר. 0 עד 60 מייל לשעה (96.5 קמ"ש) נשלח תוך פחות מ-6 שניות.

בלי קשר, הדגם 3 בהחלט מהיר כמו ב.מ.וו או אאודי ברמת הכניסה. מכיוון שהמומנט מהמנוע החשמלי פוגע ב-0 סל"ד, בניגוד למנוע בנזין שצריך להסתובב קצת, התחושה ממושב המכנסיים שלך מהנה הרבה יותר.

גם כנוסע הראות כלפי חוץ טובה. ספציפית, אני אוהב את שתי חתיכות הזכוכית הגדולות מעל הגג. למרות שהם לא נתנו לנו לפתוח אותו בנסיעת המבחן, נציגי טסלה אמרו שמכסה תא המטען האחורי נפתח ומעל את פיסת הזכוכית הקבועה מאחור. זה אומר שאתה יכול להחזיק משהו קשור לגג שלך - כמו גלשן - ועדיין לפתוח את תא המטען.

מַבְטִיחַ

שוב, למרות שהיה לי רק שתי דקות נסיעה בדגם 3, אני מרגיש בטוח לומר שזו אכן מכונית מרשימה - EV או אחרת.

עם זה, נראה כי טסלה פגע בדברים שקונים מודרניים באמת רוצים: עיצוב יפה, תכונות נקיות ומערכת הנעה ידידותית לסביבה. ונראה שהתגובה המצטיינת משקפת זאת. עד כה, טסלה לקחהיותר מ-130,000 הזמנותעבור המכונית.

צריך לראות איך המכונית תהיה במחיר של 35,000 דולר ארה"ב כאשר היא תיכנס לייצור בסוף 2017.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.