כולם על הסיפון. קרדיט: UBER
אובר עדיין מתמודדת עםהנשורתמתאונה קטלנית שבה הייתה מעורבת אחת מהמכוניות האוטונומיות שלה, אבל זה לא מונע מהחברה לעבור לחידוש התחבורה הבא.
לקראת כנס Uber Elevate שלה בלוס אנג'לס ביום שלישי, אובר שיתפה אב טיפוס של "המונית המעופפת" שלהעם CBS This Morning.
"אנחנו חושבים שהערים יהפכו אנכיות במונחים של תחבורה", אמר מנכ"ל אובר, דארה חוסרובשאהי, ל-CBS. "אנחנו רוצים להפוך את זה למציאות".
אובר הראתה ל-CBS אב טיפוס של הרכב, שנראה יותר כמו מזל"ט דמוי מטוס מאשר מכונית מעופפת. הוא פועל על חשמל, ויש לו כמה מדחפים מוערמים המאפשרים גם הרמה אנכית וגם דחף קדימה.
אבל אב הטיפוס אינו סופי. CBS דיווחה כי אובר "עדיין בשלב התכנון". בנוסף, אב הטיפוס צריך להיות גדול פי שלושה לפחות.
ג'ף הולדן, סמנכ"ל המוצר הראשי של אובר, פתח את המשחקהפסגה השנתית השנייהיום שלישי בבוקר. הוא דיבר על UberAir וכיצד הסוללה והטכנולוגיה האוטונומית הופכת את מל"טי הנוסעים החשמליים לאפשרות אמיתית. לדבריו, כלי רכב "נקיים, שקטים, בטוחים" שטסים בערים יהפכו בסופו של דבר לדבר שבשגרה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
אוברשיתף סרטוןשל החזון שלה עבור UberAir בנובמבר 2017. הסרטון מתאר אישה שמזמינה UberAir דרך האפליקציה, עולה ל"נמל סקי" של Uber בחלק העליון של בניין, ולאחר מכן חולקת את הנסיעה שלה עם שלושה נוסעים אחרים בעודה מביטה לעבר הכביש המהיר של פגוש אל פגוש למטה. של החברהנייר לבןמציג גם את הפרטים של רעיון ההמראה והנחיתה האנכיים החשמליים שלו.
בסרטון טייס מטיס את ה"מונית". אבל אובר אומרת שהיא מתכננת שהרכבים יהפכו לאוטונומיים.
לפי הדיווחים, אובר רוצה להפוך את חזון התחבורה הזה למציאות שלנו הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב. בפברואר, זההכריזהמטרה להפוך את UberAir לפעולה בחמש עד עשר השנים הקרובות. היא גם מתכננת טיסות הדגמה בלוס אנג'לס עד 2020.
כיצד "UberAIR" יופיע באפליקציית Uber עתידית. קרדיט: אובר
ציר הזמן האגרסיבי הזה הגיוני בהתחשב בהתפתחויות האחרונות של מתחרים שעתידים להיות בקרוב בזירת המוניות המעופפות האוטונומיות. המונית המעופפת של וולוקופטרעלה לשמייםלראשונה לפני חודשים, בספטמבר 2017. של לארי פייג'"קיטי הוק"שואפת להשיק מוניות מעופפות אוטונומיות בניו זילנד עד 2021. ולאחרונה, סטארט-אפ רחפן הנוסעים SureFlyהצליח לעוףהמסוק הדו-מושבי האוטונומי שלה רק לפני שלושה ימים.
עם זאת, לאף אחת מהחברות הללו אין את רשת הצרכנים שיש לאובר. וגישה קלה לצרכנים עשויה להיות חיונית יותר לניצחון במירוץ החימוש של המוניות המעופפות מאשר חדשנות טכנית טהורה.
"צריך להגדיר מטרות אגרסיביות כדי לדחוף קבוצות ואנשים להשיג את המטרות האלה", אמר חוסרובשאהי בקטע. "אנחנו לוקחים הימורים גדולים ונועזים. זה חלק מהנורמות ומהתרבות של החברה הזו וזה עוד הימור גדול ונועז שלדעתנו בסופו של דבר הוא משהו שערי העתיד יצטרכו".
סשה לקך תרם לדו"ח זה.
רחל קראוס היא כתבת Mashable Tech המתמחה בבריאות ואיכות חיים. היא ילידת LA, בוגרת NYU j-school, וכותבת פרשנות תרבותית ברחבי האינטרנט.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
