אוברמחפש להתפשט מהכבישים לשמיים.

השבוע, מנכ"לית אובר, דארה חוסרובשהי, התחייבה מחדש למטרה של החברה להציע מוניות מעופפות כאפשרות תחבורה - ולא בעתיד הרחוק אלא בחמש עד 10 השנים הקרובות.

בשעה אפורום משקיעים בטוקיוביום שלישי, חוסרובשאהי אמר שהוא ראה במכוניות מעופפות אפשרות מעשית עבור משתמשי אובר להתנייד בערים ובמקומות סמוכים, לפי רויטרס.

במקום בכבישים,UberAirיטיס כלי רכב בגובה נמוך כחלק מרשת המראה ונחיתה אנכית (VTOL) של מטוסים קטנים וחשמליים שטסים למרחקים קצרים. זה משהו שיש לחברהדיברו עלמאז 2016, עם יעדים לטיסות הדגמה בלוס אנג'לס עד 2020.

אובר פרסמה מאמר לבן על מערכת המטוסים בסוף השנה שעברה, שעורר את התעניינותם של רבים, כוללמסוק פעמוןושלל שלסטארט-אפים של מכוניות מעופפות.

אַחֵרתוכניות מוניות מעופפות, בדרך כלל מעורבים מטוסים חשמליים נמצאים בפיתוח, אבל כפי שאובר מציינת, יש הרבה בעיות שעומדות בדרכך להוביל מונית בשמיים. אם להזכיר כמה: טכנולוגיית סוללה, רגולציה, עלויות גבוהות, רעש ותשתית חסרה לאיסוף והורדה דרך מטוסים.

מתחרה סינירָחָביש לו מזל"ט נוסעים שמבצע טיסות ניסוי החודש - גם אם הוא יכול לשאת רק שני אנשים בו זמנית. סטארט-אפ אחר, SureFly, היה אמור לסמן טיסת ניסוי חשובה ב-CES בינואר, אבל מזג אוויר גרוע הקרקע את המונית המעופפת.

מה שנראה ברור: הרבה גורמים עדיין צריכים לעמוד בתור כדי שהקונספט של מוניות מעופפות יהפוך לקיים במקומות כמו ארה"ב, אבל עם כל כך הרבה עניין ופיתוח, זה נראה יותר ויותר סביר.