רק באמריקה תשמש פריצת דרך טכנולוגית כמו משאיות מטען בנהיגה עצמית כדי לספק 2,000 קופסאות בירה.

אז הרימו כוס קפואה: ביום שלישי בבוקר, חברת הנסיעותהודיעה כי משאית לנהיגה עצמית, שתוכנן ונבנה על ידי אוטו בבעלות אובר, השלים נסיעה של 120 מייל בין פורט קולינס, קולורדו וקולורדו ספרינגס, קולורדו כדי לספק 2,000 מקרים של באדווייזר.

אובר רכשה את אוטו, חברה שבסיסה בסן פרנסיסקו שהוקמה על ידי עובדי גוגל, אפל וקרוז לשעבר, מוקדם יותר ב-2016. (על פי הניו יורק טיימס, אין מילה על שותפות בין אוטו ו-Amheuser-Busch InBev לשימוש במשאיות כדי לספק בירות ממותג Budweiser.)

מה שאולי הכי מדהים בכל זה הוא שאוטו נוסדה רק מוקדם יותר ב-2016 ותוך פחות משנה עברה מיצירה לרכישה (על ידי אובר תמורת כ-700 מיליון דולר) למשלוח בירה מוצלח.

הסטארט-אפ בן 40 העובדים, במימון עצמי, התחיל בהפעלת שלושה סמיגים של וולוו VLN 780 בקליפורניה. בחודש מאי,אוטו העריך זאתהמחיר של מערכת ההנעה האוטונומית שלה יהיה "חלק קטן" מתג המחיר של 100,000 עד 200,000 דולר של משאית חצי חדשה לגמרי.

בפוסט בבלוגכדי להכריז על המכירה באוגוסט, אמר מייסד-שותף של אוטו, ליאור רון, "על ידי שילוב כוחות עם אובר נוכל להתקדם קדימה אל העתיד. ביחד, אוטו ואובר יכולים לבנות את עמוד השדרה של מערכת ההובלה העצמית המתקרבת במהירות".

המשאית, שעשתה את הנסיעה בברכתה של מדינת קולורדו, תימרנה את עצמה בהצלחהמסלול די ישרבכביש המהיר 25, כולל נסיעה דרך דנבר.

אמר דובר מטעם אוטוניתן למעוךבאמצעות דואר אלקטרוני, "נהג משאית מקצועי היה ברכב במשך כל המסלול, אך עקב אחר המשלוח ממעגן השינה כשהמשאית סיימה את המסלול - יציאה ליציאה - לגמרי בעצמה ללא כל התערבות נהג".

בספטמבר,אובר גם הפיקה תוכנית פיילוטמה שמאפשר למשתמשים לבקש מכוניות מונעות בפיטסבורג. אוטו גם הוא חלק מהפרויקט הזה, שכן המייסד-שותף אנתוני לבנדובסקי משמש כעת גם כסמנכ"ל הנדסה ב-Uber.

כאשר תוכנית הפיילוט יצאה לדרך, לבנדובסקי הדגיש עד כמה המכוניות האוטונומיות חשובות לעתידה של אובר, ואמר: "בשבילי, זה אישי כי אני חושב שזה הדבר הכי חשוב שאובר הולכת לעשות בעשר השנים הקרובות".