סינגפור - אפליקציות הנסיעה Uber ו-Grab נעולות במלחמת המחירים האחרונה שלהן, ונתונים מוקדמים מראים שהיא פועלת כדי לקבל יותר "תחת במושבים", אמרה אובר ביום שני.

המנכ"ל בסינגפור של אובר, וורן טסנג, אמר בתדרוך לעיתונאים כי מאז שהחברה הורידה את המחירים שלה ב-15% בשבוע שעבר, היא שמה לב שמספר הנסיעות בסינגפור גדל ב-20%, והייתה עלייה של 10% ברוכבים חדשים.

טסנג אמר כי החברה החליטה להוזיל את המחירים מכיוון שהנתונים שלה תומכים בהשערה שהמהלך ימיר נוסעים חדשים מאמצעי תחבורה אחרים כמו מוניות מסורתיות. ככל שהרוכבים ינסו יותר אפליקציות חדשות לנסיעות, כך סביר להניח שהם יבחרו בה ללא הרף בסופו של דבר, אם הם ייצרו את ההרגל.

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

לפני שבוע, גם המתחרה העיקרית של אובר בסינגפור, Grab, הורידה את מחיריה באפליקציה. היא הורידה את המחיר ההתחלתי שלה מ-3.50 דולר סינגפורי (2.59 דולר) ל-3 דולר סינגפורי (2.22 דולר), והורידה את דמי הקילומטראז' מ-90 סנט (0.67 דולר) ל-80 סנט (0.59 דולר) לק"מ.

מבנה התעריפים של גראב שונה מזה של אובר. הוא מציג טעינה מחושבת מראש בתחילת הנסיעה, ואינו מתכוונן כלפי מעלה אם מתרחשות חסימות בלתי צפויות. התעריף מחושב על סמך המרחק והביקוש וההיצע הנוכחיים.

גם ראשו של גראב בסינגפור, לים קל ג'יי, סיפרניתן למעוךהתעריפים המופחתים צפויים לספק יותר נוסעים לרשת הנהגים הפרטיים של גראב.

שתי החברות אמרו שכמות הנוסעים הנוספת צפויה לסייע בהתמודדות עם הירידה בהכנסות לנוסע, כך שהרווחים של הנהגים נשארים גבוהים. ברור גם שהם מנסים לסבסד חלק מהעלויות של הנהגים, על ידי מתן הנחות בנזין מקשרים עם חברות דלק, בין היתר כמו ביטוח רכב.

גם אפשרות המזומן עוזרת

באופן מפתיע, האפשרות חדשה לתשלום במזומןש-Uber פתחה לפני שבועיים עובד, אמר טסנג.

לדבריו, למרות שיעור חדירת כרטיסי האשראי של סינגפור של 90%, מזומן עדיין מועדף בכ-30% מהעסקאות היומיומיות. החברה אמרה לפני שבועיים שהיא מקווה שמזומן יפתח את השירות לרוכבים כמו סטודנטים, שאולי אין להם כרטיסי אשראי.

מאז בוצעו תשלומים במזומן ב-5% מהנסיעות של אובר בסינגפור, והנתון הזה צפוי לעלות, אמר. שליש מהרוכבים הראשונים משתמשים גם במזומן, מה שמראה חוסר רצון אפשרי להכניס נתוני כרטיסי אשראי לאפליקציה בהתחלה.

טסנג ציין כי רוב ההרשמות במזומן לנסיעות ראשונות מגיעות גם מאזורי מגורים הממוקמים רחוק יותר מהעיר, כמו המחוזות המזרחיים יותר של סימי וטמפינס, ומצפון בוודלנדס וישון.

הרבה מרוכבי אובר הם חלק מפרוסות דמוגרפיות כמו גולים זרים שכבר רגילים לאפליקציות של נסיעות. אסטרטגיית התעריפים והמזומנים המופחתים של אובר נועדה לעזור לחברה להגיע לבסיס רחב יותר של נוסעים מחוץ למרכז העיר.

Grab הציעה תשלום במזומן כאופציה מהשקתו.

עדכון: 26 באפריל 2016, 14:54 בצהרייםגרסה קודמת של הסיפור הזה קבעה כי אובר ראתה עלייה של 20% בהרשמות חדשות ועלייה כוללת של 10%. הנתונים תוקנו.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.