אובר היא אפליקציית נסיעות, אבל לאחרונהזה הפך לאפליקציה לרכיבה על אופניים או קורקינט חשמליים, השכרת רכב, ואפילו בודקים מתי האוטובוס מגיע.

בראיון שפורסם בסוף השבוע בפייננשל טיימס, מנכ"ל Uber, Dara Khosrowshahi, הדגיש את מטרתו להפוך את Uber לפלטפורמת ניידות מגוונת. תרגום: הוא רוצה שהאפליקציה תציע לנוסעים כמה שיותר דרכים שונות להתנייד. לא מדובר רק בהזמנת רכב.

בראיון אמר Khosrowshahi, "בשעת העומס, זה מאוד לא יעיל עבור גוש מתכת של טון אחד לקחת אדם אחד 10 בלוקים". במקום זאת, הוא היה רוצה שהנוסעים יעלו על אופניים או קטנוע חשמלי. זה יותר מהיר וקל.

הוא הודה שלכלי הרכב הדו-גלגלי יש מחיר לטווח קצר ומתסכל את הנהגים. אבל לטווח ארוך זה יהיה שווה את זה, אמר. (הערה: זו החברה שהפסידה 4.5 מיליארד דולר בשנה שעברה.)

"אנחנו מוכנים להחליף כלכלה ליחידה לטווח קצר עבור מעורבות גבוהה יותר לטווח ארוך", הסביר בראיון.

עבור הנהגים, משמעות הדבר היא פחות נסיעות קצרות כאשר לקוחות עתידיים בוחרים בטיול בקטנוע, אך יותר איסוף ארוך ובעלות גבוהה יותר - ובתקווה פחות כבישים צפופים.

בחודשים האחרונים רכשה אובראופני קפיצהלהציע רכיבות בסיוע דוושה למרחקים קצרים ובשיתוף פעולה עםסִיד, שירות השכרת קטנועים חשמליים.

Lyft גם יצאה מאוד בעד אופניים וקטנועים בשבועות האחרונים. המתחרה של אובר רכשהספק שיתוף האופניים Motivate, וליפט מפתחת קו משלה של קורקינטים אלקטרוניים.

ב אפוסט בחודש שעבר, המייסדים השותפים של Lyft כתבו על שימוש באופניים וקטנועים לבעיית המייל הראשון והאחרון: הנסיעות הקצרות יותר מתחנת הרכבת למשרד, למשל.

בשלב זה, אפליקציות הנסיעות רק רוצות לקרב אנשים. זה לא משנה אם זה ברכב או לא.