המכוניות האוטונומיות של אובר יוצאות דרומה לאריזונה קרדיט: אובר
לאחר שבוע רצוף מחלוקות, אובר מעבירה את תוכנית טייס המכוניות בנהיגה עצמית הנוכחית שלה מסן פרנסיסקו השוקקת לסביבות הרגועות יותר של אריזונה.
כך אמר דובר אוברניתן למעוךבהצהרה, "המכוניות שלנו יצאו לאריזונה הבוקר במשאית. אנחנו נרחיב את הפיילוט לנהיגה עצמית שלנו שם בשבועות הקרובים, ואנחנו שמחים לקבל את תמיכתו של המושל [דאג] דוסי".
ההכרזהעוקב אחר החדשות של יום רביעישמחלקת הרכבים של מדינת קליפורניה ביטלה את רישום המכוניות האוטונומיות של אובר, ואילצה את אובר למשוך את המכוניות מהכבישים.
תמונות ששיתפה החברה מציגות את המכוניות שנגררות על ידי משאית משא גדולה של OTTO, החברה בבעלות אוברשהשלים בהצלחה ריצת בירה של 120 מיילבקולורדו מוקדם יותר בסתיו.
משאית אוטו סוחבת כמה מכוניות אובר בנהיגה עצמית לאריזונה קרדיט: אובר
(אובר טרם הגיבהניתן למעוךהשאלה של אם המשאית הנראית בתמונות היא אחת המשאיות הנוהגות בעצמן, אם כי, בהתחשב בהתפתחויות האחרונות הללו, כנראה שבטוח להניח שהמשאית מאוישת במלואה ומונעת על ידי בני אדם.)
Mashable Top Stories
אובר בדקה את המכוניות הנוהגות בעצמןמוקדם יותר השנה בפיטסבורגאבל הוציאה שוב את התוכנית בסן פרנסיסקו ב-14 בדצמבר. אבל ברגע שהמכוניות בנהיגה עצמית עלו לכביש, ה-DMVהגישה את מחאתה. אובר אמרה כי המכוניות אינן חסרות נהג לחלוטין - תמיד יש במכונית אדם שיכול להשתלט - היא לא הייתה זקוקה לאישור. ה-DMV לא הסכים.
החברה גם נתקלה במספר תקריות שבהן המכוניות הנוהגות בעצמן ביצעו לכאורה עבירות תנועה,במיוחדהואשם בהפעלת ברמזור אדום במרכז העיר סן פרנסיסקו. מאוחר יותר האשימה אובר את התקרית בטעות אנוש.
כמה אחריםעבירות תנועה שבוצעועל ידי המכוניות האוטונומיות נטען, כולל תקריות אחרות שדווחו באור אדום ופניות ימינה בנתיבי אופניים.
ייתכן שהציוץ נמחק
נכון לעכשיו, החברה לא חושפת היכן באריזונה היא תבחן את המכוניות שלה בנהיגה עצמית. אבל המושל דוסי היה בטוח שהבהיר לאחר שאובר נדחתה על ידי קליפורניה שהוא רוצה את התוכנית במדינתו.
"אריזונה מקדמת בברכה מכוניות אובר לנהיגה עצמית בזרועות פתוחות וכבישים פתוחים לרווחה", אמר המושל הרפובליקני. "בעוד שקליפורניה שמה בלמים את החדשנות והשינוי עם יותר בירוקרטיה ויותר רגולציה, אריזונה סוללת את הדרך לטכנולוגיה חדשה ועסקים חדשים".
למרות שהחברה לא אמרה מדוע בחרה באריזונה,VentureBeatהערותשלמדינה הייתה מערכת יחסים חמה עם חברות טכנולוגיה אחרות המבקשות לבדוק מכוניות בנהיגה עצמית, כמו גוגל ו-GM, ואפילויש ועדת פיקוחמוקדש לטכנולוגיה.
מרקוס גילמר הוא עוזר עורך חדשות ה-Real-Times של Mashable בחוף המערבי, ומדווח על חדשות טובות מיקומו בסן פרנסיסקו. מרקוס, יליד אלבמה, סיים את התואר הראשון שלו בברמינגהם-סאות'רן קולג' ואת ה-MFA שלו בתקשורת מאוניברסיטת ניו אורלינס. מרקוס עבד בעבר עבור Chicagoist, The AV Club, Chicago Sun-Times ו-San Francisco Chronicle.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.