ל-70,000 הנהגים של אובר בבריטניה יובטח כעת שכר המחיה הלאומי, בנוסף לדמי חגים ופנסיה.

המהלך מגיע לאחר מכןאובר הפסידה את הערעור האחרון שלהבבית המשפט העליון בבריטניה בפברואר, שקבע כי יש לסווג את נהגי החברה כעובדים ולא כעצמאים.

כתיבה בערב סטנדרט, מנכ"לית אובר, דארה חוסרובשאהי, אמרה כי אפליקציית הנסיעות "הופכת דף".

"בעקבות פסיקת בית המשפט העליון של בריטניה בחודש שעבר, יכולנו להמשיך לחלוק על זכויות הנהגים לכל אחת מההגנות הללו בבית המשפט", כתב Khosrowshahi. "במקום זאת, החלטנו להפוך דף. החל מהיום, נהגי אובר בבריטניה יטופלו כאל עובדים".

בעקבות פסיקת בית המשפט העליון בפברואר, אובר הייתה ספציפית מבחינה אסטרטגית בהצהרה, ואמרה: "אנו מכבדים את החלטת בית המשפט שהתמקדה במספר קטן של נהגים שהשתמשו באפליקציית אובר ב-2016". באותה עת, לא היה ברור אם היא תחיל את הפסיקה על כל עובדיה בבריטניה.

אובר הפסידה שלושה משפטים קודמים לפני ערעור לבית המשפט העליון, וטענה שהנהגים שלה הם קבלנים עצמאיים ולא עובדים.

לאחר מאבק משפטי של שנים ותבוסות מרובות באולם בית המשפט, אובר החליטה לפתע לעשות את הדבר הנכון.

ב-תֶקֶןמאמר, חוסרובשהי הבחין בין עובד לעובד. "עובד הוא סיווג ייחודי לפי דיני העבודה הבריטיים", כתב. "העובדים אינם שכירים אך זכאים להגנות סוציאליות מסוימות". משמעות ההגנות הללו היא שנהגים ירוויחו לפחות את שכר המחיה הלאומי, או 8.72 פאונד לשעה, בנוסף לדמי חגים וזכויות פנסיה.

אובר אמרהשהתעריפים לא יעלו כתוצאה מהשינויים הללו.

מיק ריקס, קצין לאומי ב GMB, האיגוד לנהגי אובר,אמר בהצהרה, "היה צריך לגרור את אובר בועטת וצורחת כדי לעשות את הדבר הנכון, אבל לבסוף הם הסכימו למלא אחר פסיקת בתי המשפט ולהתייחס לנהגים שלהם כאל עובדים".

"חבל שנדרש ל-GMB לנצח בארבעה מאבקי בית משפט כדי לגרום להם לראות הגיון, אבל הגענו לשם בסופו של דבר ובסופו של דבר זה ניצחון גדול עבור החברים שלנו", הוא הוסיף. ריקס אמר שחברות אחרות בכלכלת הופעות צריכות לשים לב. זה סוף הדרך לעבודה עצמית מזויפת".

עדיף מאוחר מאשר אף פעם, אנחנו משערים?