הקרב הסתיים. קרדיט: christopher mineses/mashable
המאבק המשפטי בין שניים מהטיטאנים הטכנולוגיים הגדולים הסתיים סוף סוף - לפחות לעת עתה.
עורך הדין המייצג את Waymo, חברת המכוניות לנהיגה עצמית שנפלקה מגוגל, קבע את תיק המשפט שלה עם ענקית הנסיעות אובר ביום שישי.
חברת האם של גוגל, אלפבית, אמורה לקבל כחלק מההסכם 0.34% מההון העצמי של אובר לפי שווי של 72 מיליארד דולר.
המשפט המיוחל, שהחל השבוע,מעורבת לכאורה של אובר בגניבת סודות מסחרייםמחברת Alphabet על ידי שכירת העובד לשעבר אנתוני לבנדובסקי. כחלק מההסדר, אובר הסכימה להבטיח שהחומרה והתוכנה של Waymo לא ישולבו במערכות של אובר.
"הגענו להסכם עם אובר שלדעתנו יגן על הקניין הרוחני של Waymo עכשיו ובעתיד. אנחנו מחויבים לעבוד עם אובר כדי לוודא שכל חברה תפתח את הטכנולוגיה שלה", כתב דובר Waymo בהצהרה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ההחלטה מגיעה לאחר פחות משבוע באולם בית המשפט, שם מייסד שותף של אובר ומנכ"ל לשעבראת הופעתו הפומבית הראשונה של טרוויס קלניקמאז הודח מאובר ביוני 2017.
"לחברינו באלפבית: אנחנו שותפים".
המנכ"לית הנוכחית של אובר, דארה חוסרובשהיהתנצללוויימו בהצהרה שפורסמה זמן קצר לאחר פסק הדין.
"לחברינו באלפבית: אנחנו שותפים, אתם משקיעים חשובים באובר, ואנחנו חולקים אמונה עמוקה בכוחה של הטכנולוגיה לשנות את חייהם של אנשים לטובה. כמובן, אנחנו גם מתחרים. ובעוד שניצחנו לא מסכימים על הכל קדימה, אנחנו מסכימים שאפשר וצריך היה לטפל ברכישת אוטו של אובר אחרת", אמר חוסרובשאהי.
בינתיים, בהצהרה של קלאניק היה נופך של יהירות, בטוחה שאובר הייתה מנצחת בתיק ומסתערת על עתיד החברה שלו.
"כפי שהצהרה של אובר מעידה, שום סודות מסחריים מעולם לא הגיעו לאובר. המטרה היחידה שלנו הייתה לשכור את המדענים והמהנדסים המוכשרים ביותר שיעזרו להוביל את החברה והערים שלנו לעתיד ללא נהג. הראיות במשפט הוכיחו באופן מוחץ, ולו היה המשפט ממשיך עד לסיומו, ברור שאובר הייתה מנצחת", אמר קלניק.
"אני נשאר גאה בתרומות החשובות ביותר ש-Uber ATG תרמה לעתיד החברה, ואני מצפה למאמציה בהשראתם להפוך למציאות בכבישים בערים ברחבי העולם", המשיך.
פוסט זה עודכן בהצהרה של טראוויס קלניק.
קרי פלין הוא כתב עסקי של Mashable שמסקר את תעשיית הטכנולוגיה. היא דיווחה בעבר על חברות מדיה חברתית, אפליקציות סלולריות וסטארטאפים עבור International Business Times. היא גם כתבה עבור האפינגטון פוסט, פורבס ומגזין Money. קרי למדה מדעי הסביבה וכלכלה במכללת הרווארד, שם הובילה את צוותי החדשות והעיצוב של המטרו של הרווארד קרימזון וניגנה מלופפון בלהקה. כשהיא לא מקשיבה למגרשי סטארט-אפ, היא רצה חצי מרתון, משחקת עם גורים ומעמידה פנים שהיא אוהבת בירה.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
