פולקסווגן תומכת באחת מיריבותיה של אובר. קרדיט: קרייג מיטשלדייר/AP Images עבור פולקסווגן של אמריקה
אפילו חברות רכב מוכות שערוריות צריכות לתכנן את העתיד.
פולקסווגן משקיעה 300 מיליון דולר ב-Gett, אחת מיריבותיה העיקריות של אובר בארה"ב ובאירופה, כך הודיעו שתי החברות ביום שלישי.
מתיאס מולר, יו"ר הדירקטוריון של פולקסווגן, הגדיר את ההשקעה כ"אבן הדרך הראשונה בדרך לאספקת פתרונות ניידות משולבים". תרגום: זהו ההימור הגדול הראשון של פולקסווגן על שיתוף מכוניות כעסק.
ההשקעה מגיעה גם עם היתרון הנוסף בכך שפולקסווגן מקבל כמה כותרות שאינן קשורות לבלתי נגמר שלהשערוריית פליטת דיזל.
עבור Gett, העסקה מספקת שותפות ברורה עם מה שהיא עדיין חברת רכב גדולה - שערורייה או לא - כמו גם גישה להון בשפע להתרחבות אגרסיבית באירופה ובניו יורק.
Mashable Top Stories
"אנו נרגשים לשתף פעולה עם קבוצת פולקסווגן, יצרנית הרכב העולמית מס' 1", אמר שחר וייזר, מייסד ומנכ"ל Gett בהצהרה.
Waiser ו-Gett סירבו לבקשתנו להגיב אם השערורייה של פולקסווגן נתנה לה הסתייגויות כלשהן לגבי כניסה לשותפות אסטרטגית זו.
Gett גייסה עד היום יותר מ-500 מיליון דולר, וזה נשמע כמו הרבה - עד שאתה זוכר ששירותי נסיעות כמו Uber, Lyft ו-Didi Chuxing גייסו מיליארדים כל אחד.
פולקסווגן היא בהחלט לא חברת הרכב המסורתית היחידה שנכנסת לשוק הנסיעות. מוקדם יותר השנה, ג'נרל מוטורסהשקיע 500 מיליון דולר בליפטוהכריזה על שותפות לפיתוח צי מכוניות בנהיגה עצמית.
יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.
סת' פיגרמן היה כתב עסקי בכיר בחברת Mashable, שם סיקר סטארט-אפים, שיווק ומגמות טכנולוגיות צרכניות האחרונות. הוא הצטרף ל-Mashable באוגוסט 2012 ובסיסו בניו יורק. לפני שהצטרף ל-Mashable, סת' סיקר את כל מה שקשור לאפל ככתב ב-Silicon Alley Insider, המדור הטכנולוגי של Business Insider. הוא גם עבד ככותב צוות ב-TheStreet.com וכעורך במגזין Playboy. עבודתו הופיעה ב-Newsweek, NPR, Kiplinger, Portfolio ו-The Huffington Post. סת' קיבל תואר ראשון באמנויות מאוניברסיטת ניו יורק, שם התמחה בעיתונאות ופילוסופיה. בזמנו הפנוי, סת' נהנה לרכוב על אופניים ברחבי ברוקלין ולכתוב באמת שירי עם גרועים.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
