Waymo ניצח את התחרות בקליפורניה. קרדיט: Smith Collection/Gado/Getty Images
פרויקט המכוניות בנהיגה עצמית של אפל לא מצליח כל כך. בחודש שעבר יותר מ200 עובדיםמהצוות נשלחו לחטיבות אחרות של למידת מכונה. ואז, בדיווח השבוע, אפל הגיעה למקום אחרון מתוך 62 חברות שהורשו לנהוג מבחן ברכבים אוטונומיים בקליפורניה.
ה-DMV של קליפורניה הוציא את השנתי שלודוחות התנתקותיום שלישי שמראים באיזו תדירות מכוניות בנהיגה עצמית צריכות לחזור לנהיגה ידנית בשליטה אנושית. זה נמדד בהתנתקות לכל 1,000 מיילים או מיילים לכל התנתקות.
ל-Waymo, שבבעלות חברת האם של גוגל אלפבית, היו התעריפים הטובים ביותר. אפל, הכי גרוע.
Waymo יצא על העליונה עם רק 0.09 ניתוקים כל 1,000 מייל. במילים אחרות, המכוניות שלה בנהיגה עצמית הצליחו לעבור 11,017 מיילים עד שאדם הפריע. זה כפול מהקילומטראז' של החברה השנייה בטובתה, ג'נרל מוטור'ס קרוז, ב-5,205 מיילים לניתוק.
ב אפוסט בבלוגביום רביעי, Waymo הציגה שיעור נמוך יותר מהשנה שעברה ועלייה של כמעט 100 אחוז במספר הקילומטרים שנסעו עד להתנתקות (בשנה שעברה זה היה 5,595 מיילים).
"התנתקות במקרים אלו הם למעשה דבר טוב כי הם מקבילים לגילוי ופתרון בעיה עם יכולת המכונית שלנו", כתב הצוות על המספרים האחרונים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כמה רחוק Waymo יכול ללכת לפני שנהג אנושי משתלט. קרדיט: Waymo
ואז יש את אפל. שיעור ההתנתקות שלו הוא 871 לכל 1,000 מיילים. זה אומר שכל 1.1 מייל הוא היה צריך להתנתק ממצב נהיגה עצמית. ל-DMV יש18 עמודיםפירוט כל ההשתלטות.
בחודש דצמברמכתב ל-DMV, כתב ג'יימה וויידו, מנהל בכיר להנדסת מערכות אוטונומיות באפל, "הגישה של אפל להתנתקות היא שמרנית, מכיוון שהמערכת שלנו עדיין לא תוכננה לפעול בכל התנאים והמצבים".
באמצעות חישובים קצת מגניבים, אמרה אפל מאז יולי, 72 כלי הרכב המותרים שלה נסעו 56,135 מיילים. בין אפריל 2017 ליוני 2018 הוא הגיע ל-24,604 מיילים בלבד. אפל בוחנת צי רכבי Lexus RX 450h שעבר שינוי באזור מפרץ סן פרנסיסקו.
עבור קרוז, השנה היה שיפור עצום לעומת השנה שעברה, גם אם המספרים שלה פיגרו אחרי המובילה, Waymo. בשנת 2018, קרוז נסע יותר מ-447,600 מיילים אוטונומיים בקליפורניה, בהשוואה ל-129,764 בשנת 2017. (השנה, Waymo הגיע ל-1.2 מיליון מיילים במדינה).
לקרוז ול-Waymo יש הכי הרבה מכוניות שמותר לנהוג במצב אוטונומי: 175 ו-126, בהתאמה, על סמך נתוני DMV.
עד כה, חודש וחצי לתוך השנה, הגיעו רק ארבעה דוחות התנגשות - כולם פרט לאחד קרו בזמן שהמכוניות היו במצב ידני. אחד מ-Waymo, שניים מקרוז, ואחד מ-Aurora. אפל לא נוהגת כמו קרוז ו-Waymo, אבל המכוניות שלה התרסקו פעמיים בשנה שעברה.
המספרים העגומים של אפל מראים שחברת הטכנולוגיה לא ממש מרגישה שמכוניות נוהגות בעצמן כמוהפעם היה-- היא בקושי בוחנת את כלי הרכב שלה והיא פיטרה עובדים. נראה שלחלום על מכונית אפל בנהיגה עצמית יש דרכים לעבור.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
