דיימלר טראקס, המייצרת משאיות למחצה ומסחריות עבור מרצדס בנץ ומותגי משאיות אחרים ברחבי העולם, תתחיל בקרוב להציע את הפלטפורמה לנהיגה עצמית של Waymo על כמה ממשאיות Class 8 שלה בארה"ב.

השותפות בין מובילי נהיגה עצמית וייצור משאיות מסחריות הוכרזה ביום שלישי. בתדרוך לתקשורת לפני כן, מנכ"ל Waymo, ג'ון קראפצ'יק, כינה את זה "סוג של רגע אפי".

Waymo מביאה את פלטפורמת ה-Driver שלה, חיישן ומערכת מצלמה מבוססת לימוד מכונה המאפשרת יכולת נהיגה אוטונומית ברמה 4 ללא התערבות אנושית, לתוך משאיות דיימלר Freightliner Cascadia. האינטגרציה תתחיל בארה"ב ועשויה להתרחב בסופו של דבר לאירופה ולשווקים אחרים. לא היה ציר זמן מוגדר מתי התכונות האוטונומיות של Waymo יובנו בדור הבא של משאיות ארוכות טווח הנושאות מטענים ברחבי ארה"ב

קראפצ'יק אמר שהוא מתכנן לעבוד עם דיימלר כדי לקבוע את הסטנדרט כיצד נראית משאית אוטונומית, הכולל שינויים במערכות ההיגוי, הבלימה והבקרה. הוא הזכיר מה עשה Waymo עם המיניוואן קרייזלר פסיפיקה, שנפרס (ונבחן) על הכביש בקליפורניה ובאריזונה כמונית לנהיגה עצמית. המיניוואנים הפכו זמינים לציבור כמוכלי רכב ללא נהג באמת בפיניקסמוקדם יותר החודש.

Waymo התחילה לעבוד עם משאיות אוטונומיות ב-2017 כדי לעבור מעבר להעברת אנשים בלבד. החברה בחנה את התוכנית, המכונהWaymo Via, בקליפורניה, ג'ורג'יה, אריזונה, ניו מקסיקו וטקסס.

דיימלר מסתובב בהובלות רובו במשך שנים רבות. בספטמבר היא הכריזה על שותפות מורחבת עם Torc Robotics לפיתוח ובדיקת משאיות אוטונומיות ברמה 4 בניו מקסיקו. הוא בונה שם גם מרכז בדיקות.

דיימלר גם בנתה את זהמערכות נהיגה מתקדמות משלו(המכונה תכונות אוטונומיות ברמה 2) לתוך המשאיות שלה, ומציעה בלימה אוטומטית, בקרת שיוט ועוד. אבל זה נחשב נפרד משילוב פלטפורמות לנהיגה עצמית כמו זו של Waymo במשאיות דיימלר.