טסלהמוכר יותר רכבים חשמליים מכל יצרן רכב אחר בארה"ב, אבלשברולט בולטנושק על עקביו.

הבולט שלט במכירות הרכבים החשמליים באוקטובר, ומכר למעלה מפי שניים מכוניות מאשר טסלה מודל S, על פיבתוך רכבי EV. המספרים מראים 2,781 ברגים שנמכרו, ואחריהם טויוטה פריוס פריים עם 1,626 מכוניות שנמכרו. המודל S הגיעה למקום הרביעי, עם 1,120 רכבים שנסעו מהמגרש (אם כי בהתחשב בכל שלוש מכוניות הטסלה, מכרה החברה 2,115 רכבים).

בניגוד לדגם S היוקרתי, השברולט בולט נועד להיות רכב זול יותר בשוק המוני, ולכן הגיוני שהבולט עשוי לעלות על טסלה מודל S במכירות. הדגם S מתחיל ב-$94,000, ואילו הבולט מתחיל בסביבות $30,000 לאחר תמריצי מס.

ובכל זאת, כשנותרו חודשיים ל-2017, טסלה מכרה את כל מתחרי הרכב החשמליים שלה בארה"ב, והסתכמה ב-20,570 לשנה (ה-Bult הוא הבא אחרי קצת יותר מ-17,000 שנמכרו).

למרות שעדיין מובילה את החבילה החשמלית, טסלה נתקלה בכמה בעיות בייצור עם הרכב החדש שלה מדגם 3 - שהוא היצע המעמד הזול יותר שלה. החל מ-$35,000, דגם 3 כנראה יהווה תחרות קשה לבולט - בכל פעם שניתן לייצר מספיק. עוד ביולי, המנכ"ל בעל החזון של טסלה, אילון מאסק, אמר שהחברה תוציא 1,500 דגמי 3 עד ספטמבר כשהחברה תגדיל בהדרגה את הייצור.

אבל עד אוקטובר,טסלה הודתה שבנתה רק 260 דגם 3במשך שלושה חודשים זה. כעת, מאסק, שמציין לעתים קרובות שטסלה "נמצאת בגיהנום הייצור", אומר שהחברה לא תגביר את הייצור ל-5,000 דגמי 3 בחודש עד מרץ. זה הרבה מתחת להערכות יולי של מאסק של 20,000 דגמי 3 שיוצרו בכל חודש עד דצמבר הקרוב.

בינתיים, Chevy Bolt EV ממשיכה בהצלחתו כרכב חשמלי לחלוטין ובמחיר סביר.ניתן למעוךהכתב כריס טיילורלקח את טווח ה-238 מייל בולט בנסיעת מבחן ב-2016, והתרשם ביסודיות:

הבולט עבר אבן דרך חשובה מהמעמד הבינוני: אתה יכול לנהוג במשך שבוע עבודה מלא וטרחני, במרחק של הנסיעה האמריקאית הממוצעת, עם קילומטרים פנויים לטיולי ערב, ולא תצטרך לחשוב על חיבור לחשמל. עד שבת.

בסך הכל, מכירות הרכב החשמלי בארה"ב פורחות. לְפִיבתוך רכבי EV,אוקטובר מציין את החודש ה-25 ברציפות של עליות במכירות EV בארה"ב, ויותר מ-157,000 כלי רכב חשמליים נמכרו השנה - עלייה בולטת של 30% לעומת 2016.

התחרות בעולם הרכב החשמלי בהחלט תוססת, אבל נראה שכולם מרוויחים קצת.