מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, הכריז על הערצה בלתי פוסקת אליותכונת הטייס האוטומטי של חברת הרכב החשמלי בכבישים מהירים. אבל לאחר עדכון אחרון שנועד להקל על השימוש במערכת האוטונומית למחצה, לא כולם מתלהבים כל כך מכלי הסיוע המתקדם לנהיגה.

ביקורת שירות ופרסוםדוחות צרכניםפוצץ את ניווט על טייס אוטומטי ביום רביעי בעקבות העדכונים של טסלה לכלי הסיוע בחודש שעבר. למערכת החלפת הנתיב האוטומטית והצעת מהירות, שפועלת רק בכבישים מהירים מסוימים, היו כמה בעיות.

"גילינו שניווט בטייס אוטומטי פיגר הרבה מאחורי מערך המיומנויות של נהג אנושי", כתב קית' בארי של הפרסום.

בעיה אחתCRנמצא שההחלטות של ניווט בטייס אוטומטי לא תמיד היו הטובות ביותר או הבטוחות ביותר, מה שחייב את הנהג להתערב במקום לתת למכונית להחליף נתיב ללא אישור נהג בכל פעם. נהגי המבחן ראו את המכונית מבצעת שינויי נתיב לא בטוחים, ניתקו נהגים, בולמים במהירות ומתקשים במיזוג. חלק מהמעברים הממוחשבים לא עמדו בחוקי הדרך והנהלים.

לפני העדכון באפריל, ניווט על טייס אוטומטי דרש מהנהג לאשר שהוא רוצה שהמכונית תעשה דברים מסוימים בכל פעם שהמערכת הציעה החלפת נתיב או הזדמנות לעבור. כעת מנהלי התקנים יכולים לוותר על שליטה רבה יותר לעוזר המחשב בהגדרות מסוימות. אם נהג מכבה את אישור האיתות לשינוי נתיב, המסך אומר לו: "השבתת אישור האיתות אינה פוטרת את הנהג מאחריותו להחזיק את ידיו על ההגה ולנטר בקפידה את סביבת הרכב".

כפי שטסלה ציינה,CRהשתמש בהגדרה אופציונלית ולא בהגדרת הטייס האוטומטי המוגדר כברירת מחדל. טסלה ציטטה את מיליוני הקילומטרים ושינויי הנתיב האוטומטיים בניווט בטייס אוטומטי שהיומוּצלָח.

מעבר לכלי הניווט, הטייס האוטומטי נבדק על שמו והיכולות המטעות שלו -- זהו רק תכונת סיוע לנהג חצי אוטונומית עם היגוי אוטומטי ובקרת שיוט מתקדמת ועדיין דורשת מהנהגים לשים לב לכביש ולשמור את ידיהם על הכביש. גַלגַל. המערכת מנסה להבהיר זאת ואף מתריעה לנהגים, "זה לא הופך את הרכב שלכם לאוטונומי". אבל אי הבנות ממשיכות בכלי.

עם תקרית קטלנית נוספת בטסלה במרץ עם הטייס האוטומטי פעיל, (ההמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורהנמצא בדוח ראשוני שהנהג הפעיל טייס אוטומטי 10 שניות לפני שהתנגש תוך כדי מהירות מופרזת) מלא שאפתני של טסלהיעדים אוטונומיים לשנת 2020לא נראה סביר.

כְּמוֹCRניסוח זאת, "למרות ההבטחות של טסלה שתהיה לה טכנולוגיה מלאה לנהיגה עצמית עד סוף השנה הבאה, הניסיון שלנו עם ניווט בטייס אוטומטי מצביע על כך שזה ייקח יותר זמן".