אם החיים עוסקים במסע, לא ביעד - כפי שמזכיר לנו תרגול המיינדפולנס - אז השעות הרבות שאתה מבלה במכוניות אינן יוצאות דופן.

בטח, זה עשוי להיראות סוג של מצרף עבור מיליוני עובדי משרדים שחוזרים בחוסר רצון לנסיעות שלהם בשנת 2022. אבל גם בעודם תקועים מאחורי ההגה, אפשר להחזיר את הזמן הזה לשלך. באור אדום ארוך להחריד, כל נהג יכול לתרגל נשימה מודעת או להתמקד ברגע הנוכחי.

אפילו טוב יותר הוא נסיעה חשמלית. ב-EV, זו נסיעה שקטה הודות למנועים חשמליים וסוללה כמעט שקטים, וטעינה בתקעים ציבוריים או בבית זה הזמן לכייל מחדש ולהטעין יותר מדרך אחת.

האם זה באמת בטוח לעשות מדיטציה בזמן נהיגה?

בזמן נהיגה, נראה שמומחי מיינדפולנס בעיקר מעודדים מדיטציה תוך כדי תנועה, במיוחד כדי להילחם בזעם בכביש וברגעים מתוחים בפקק. האפליקציה רגועהיש פלייליסט נסיעה לנהגים ולנוסעים, בעוד ל-Insight Timer ישמפגש של 15 דקותלנהגים שמתחילים בתרגילי נשימה כשהידיים על ההגה. Headspace לא ממליצה לעשות סשן מלא מהאפליקציה אבל מציעה אוריאציה מבוססת מכוניותשמתחיל לפני שאתה עובר לנהיגה.

הפסיכולוג סת ג'יי גיליהאן כתב בפסיכולוגיה היום על השימוש בזמן הנסיעה שלו כמקום לתרגל קבלה, סוג של הכרת תודה ותשומת לב.

"מצאתי שהקבלה בנהיגה עוזרת מאוד...לעיתים קרובות אנו מוסיפים כל כך הרבה לחץ לדחף שלנו על ידי מאבק בדברים שאנחנו לא יכולים לשנות. לדוגמה, יש אינספור פעמים שקיללתי בשקט (או בקול) אור עצירה בשביל להפוך לאדום, או מכונית אחרת בשביל 'להפריע לי'. כשאנחנו משחררים בכוונה את הצורך שהכל יסתדר בדיוק כמונו, הרבה מהלחץ והכעס שאנו חווים יכולים להתמוסס".

ייתכן שהציוץ נמחק

מומחה למיינדפולנסג'ים פוזנרהוא תומך גדול של מדיטציה במכונית, ולא רק כשהיא חונה. ב אלשגשג Global Medium פוסטהוא כותב, "יש תפיסה מוטעית לגבי מדיטציה. אינך צריך לשבת על כרית על הרצפה בעיניים עצומות בתנוחת לוטוס מלאה כדי לתרגל מיינדפולנס. אתה יכול לעשות זאת בזמן שאתה נמצא: נהיגה, הליכה, לאכול, להתקלח, לחכות למעלית, להיות אינטימי".

ייתכן שיותר מחברי הנהגים שלך מתרגלים מיינדפולנס ממה שאתה חושב.

עמית Mashable שליכריס טיילורמשתמש ב-אפליקציית מיינדפולנסב-Apple Watch שלו כשהוא מאחורי ההגה. באמצעות משוב הפטי, השעון מנחה אותו לנשום מתיחה של עד חמש דקות. לדבריו, בעודו מתמקד בנשימה, הוא לא מרחיק את השטחים וגם לא בטראנס - במקום זאת הוא שם לב למשימה שעל הפרק (נשימה ונהיגה) ואינו יכול להיות מוסח כמו בעת האזנה למוזיקה או לפודקאסט.

יצרניות הרכב עולות על הסיפון בתשומת לב

בדומה למשוב ההפטי של אפל, מרצדס-בנץ שיתפה לאחרונה פעולה עםחברת אודיו מותאמת אישית Endelליצור חווית נהיגה קרירה באמצעות סאונד. מנכ"ל אנדל, אולג סטביצקי, אמר בדוא"ל כי "מכונית היא אחת הסביבות הבודדות שבהן אתה צריך להתמקד ולהירגע, ולעתים קרובות לעבור בין שתי המדינות". נוף הקול של מרצדס בנץ היה כביכול מכוון כדי לשמור על נהגים רגועים, ערניים ומגיבים, והכל תוך התחשבות בהתנהגויות הנהיגה שלהם, כגון מהירות מופרזת או בלימה חזקה.

בעוד שמכוניות רבות מוסיפות תכונות כדי לעורר רוגע ורגיעהצלילים מרגיעים,אורות זוהרים,עיסוי מושבים, ואפילוריחות נעימים, כל רכב חשמלי הוא כמעט תמיד נייד מדיטציה אידיאלי: בעודך חונה ומחובר לחשמל, יש לך זמן לעשות מדיטציה ולתרגל הכרת תודה ותשומת לב, בעוד המהום השקט של מכונית חסרת מנוע הופך גם את זמן הנסיעה להזדמנות להתמקד בנשימה שלך.

כמעט כל EV יכול להפוך לתרמיל מדיטציה בעת טעינה בתחנות ציבוריות או אפילו חונה בחניה שלך, מחובר למטען ביתי. בניגוד למתח בתחנות הדלק שמגיע עם כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית, "תדלוק" של המכונית החשמלית שלך יכול להיות זמן לפרוק.

טסלה משכה תשומת לב עבורומשחקים,מצב מהירות, ו"קריוקי" מובנה במכונית, אבל מרכז המידע והבידור של טסלה משמש גם כפורטל להרגעה, מיקוד ותשומת לב. התחבר לחשבון המוזיקה שלך וחבר לכל פלייליסט או אפליקציות כמו Headspace ו-Calm, או הפעל את אוסף הבריאות היומי של Spotify. במיוחד כשיושבים במושבים הקדמיים של טסלה דגם 3 ודגם Y הספרטניים, קל לוותר על הסחות דעת.

דסטין קראוזה, מנהל תחום הניידות האלקטרונית של פולקסווגן, אמר בשיחת טלפון כי רכבי רכב הם "מקום שליו להיות בו". הוא תיאר כל EV כשקט וחלק, והצביע על רכב השטח החשמלי הראשון של פולקסווגן, ID.4 על מושבי העיסוי שלו מלפנים, גג זכוכית פנורמי, וסיוע לנהג ושליטה קולית. כדי לקבוע מצב רוחID.4 גם מאפשר לך להתאים אישית את תאורת הסביבהכדי ליצור מרחב אישי ומרגיע. התאורה מנצלת את הפריסה הפתוחה והמרחיבה של המכונית מכיוון שהסוללה שוכבת שטוחה בתחתית המכונית.

קראוזה אמר שזמן הטעינה הוא "זמן לעצמך או להתחבר לאחרים". למרות שיש לו תקע בבית, הוא אמר שהוא ילך לעתים קרובות לתחנת Electrify America הסמוכה שם יקדיש זמן לשיחות טלפון אישיות בזמן הטעינה. "אני משיג את אמא שלי," הוא אמר.

ייתכן שהציוץ נמחק

רכבי EV אחרים נשענים אל "זמן אני" המובנה שמגיע עם הטעינה. לפורד F-150 Lightning יש מושבים שנשענים כמעט ב-180 מעלות. ליונדאי איוניק 5 החדשה יש אופציה להשבתת מושבים אחוריים, בעודLucid Airמציע מקומות ישיבה יוקרתיים מאחור, המרגישים למעשה כמו מיטה.

העתיד של מיינדפולנס (בטוח) בדרכים

בקרוב נתמודד עם הרמה הבאה של נהיגה: רכבים אוטונומיים. כאשר מכוניות בנהיגה עצמית מאפשרות לנהגים להסיט את מבטם מהכביש ולמקד מחדש את תשומת לבם, חלל המכונית הופך למקום לשחק, לעבוד, להירגע או אפילו לישון. מפגשי Headspace מלאים, שמייסד האפליקציה אנדי פודיקומב המליץ ​​שלא להשתמש בהם בזמן ההגה, יהיו משחק הוגן ברכב שנוהג בעצמו.

אבל אנחנו עוד לא שם. עד אז, תמיד יש תחבורה ציבורית. בתנאים הנכונים, אתה יכול לגנוב כמה דקות לעצמך, ולא צריך לדאוג לגבי נהיגה, תנועה, רוכבי אופניים בנקודה העיוורת שלך, או כל דבר אחר מלבד להיות שם על מושב האוטובוס הזה, נוכח ברגע.