קל לשכוח ביןדרמה של טוויטר/שרשורים, אבל אילון מאסק הוא עדיין מנכ"ל חברת הרכב ההיא, טסלה.

והוא עדיין מבטיח כי נהיגה עצמית אוטונומית לחלוטין ללא פיקוח תגיע בקרוב, למרות שהוא החמיץ את המטרה במספר מקרים בעבר.

נאם בוועידת הבינה המלאכותית העולמית לשנת 2023 בשנחאי, סין ביום חמישי, (באמצעותאלקטרק) מאסק אמר שהוא חושב שטסלה "קרוב מאוד להשגת נהיגה עצמית מלאה ללא השגחה אנושית" והוא "ישיג נהיגה עצמית מלאה, אולי מה שהיית מכנה (רמה) ארבע או חמש, אני חושב בהמשך השנה".

מאסק מתכווןתקני SAE לנהיגה אוטונומית מלאה, כאשר רמה 4 היא נהיגה כמעט אוטונומית, כאשר המכונית מסוגלת לנהוג בעצמה ללא התערבות נהג במצבים מסוימים, בעוד שרמה 5 היא אוטונומיה מלאה, כאשר המכונית מסוגלת לנהוג בעצמה בעצם בכל מקום ובכל תנאי.

כרגע, של טסלהחבילת סיוע מלאה לנהיגה עצמיתהוא עדיין בעצםברמה 2, כשהמכונית עוזרת בתרחישים מסוימים, אבל הנהג צריך להיות ערני ומוכן להשתלט בכל המצבים.

האוטונומיה ברמה 4 ו-5 הרבה יותר מתקדמת, כולל תרחישים כמו הקלדת הוראות ניווט לתוך המכונית ואז ללכת לישון בזמן שהמכונית נוסעת בעצמה ליעד (ההבדל הוא שרמה 5 יכולה לעשות זאת בכל מקום ובכל תנאי) .מרצדס-בנץ הציעהרמה 4 נהיגה עצמית בגרמניה, אך רק בתרחיש מצומצם אחד, בעוד שרמה 5 עדיין לא הוצעה על ידי אף חברה במכונית זמינה מסחרית.

בנאום בשנחאי, מאסק הודה שהוא "טעה לגבי התחזית הזו בעבר", אבל הוא גם אומר שהוא מרגיש שטסלה "קרוב אליה יותר ממה שהיינו אי פעם". הוא לא צוחק על כך שהוא טועה. בשנת 2016, הואאמרזה היה מגיע "בעוד 5.5 שנים בערך." בשנת 2017, הואאמרטסלה תוכל לנהוג במכונית באופן אוטונומי, מחוף לחוף בארה"ב, תוך 3-6 חודשים (סרטון 2016 של טסלה שמבצעת הישג דומה היהמְבוּיָם). ומאז 2019, הוא שמרמַבְטִיחַשגרסה מתקדמת יותר של חבילת נהיגה עצמית מלאה של טסלה, שנמצאת כרגע בגרסת בטא, תגיע בקרוב (לא ברור כמה קרובה אותה גרסה סופית של FSD לאוטונומיה ברמה 4 או 5).

בכל מקרה, זה יולי, אז ציר הזמן של מאסק "מאוחר יותר השנה" די אגרסיבי. נגלה אם טסלה יכולה לעשות את זה הפעם בקרוב מספיק.