פיסקר תנסה להתמודד עם טסלה עם EMotion, רכב חשמלי יוקרתי חדש. קרדיט: Fisker inc.
בקרוב יהיה שחקן חדש בתחום המכוניות החשמליות, עם שם גדול שמגבה אותו - אבל לחברה יש הרבה מה להוכיח לפני שהיא תוכל לאיים באופן לגיטימי על טסלה.
מעצב הרכב הנודע הנריק פיסקר פרסם זה עתה את תמונות הגוף המלאות הראשונות שלורֶגֶשׁמכונית חשמלית אוטונומית, יחד עם כמה פרטים מפרט חדש, המעניקים לעולם את המבט הראשון שלו ב-IRL על המתמודד האחרון לתקופת שלטונה של טסלה כרכב היוקרה הכל-חשמלי המוביל בשוק.
EMotion, שהוכרז לראשונהאֶשׁתָקַדשל החברה המכונה פיסקר, מתגאה בכמה מפרטים מרשימים ובעיצוב מלוטש שבטוח יסובב את הראש. החומרים לפני פרסוםטוענים שהמכונית תהיה הרכב החשמלי "המתקדם ביותר" שיוצר אי פעם, עם סוללת ליתיום-יון קניינית שיכולה להיטען למיץ בשווי של 100 מיילים תוך תשע דקות בלבד ולספק טווח עצום של 400 מייל פלוס במלוא הספק. זה לפחות 65 מיילים יותר מהרמה העליונה של טסלהדגם S 100Dסדאן, אם אתה עוקב.
אבל יש הרבה סיבות להיות סקפטיים לגבי הטענות של החברה, במיוחד לפני שמישהו מחוץ לצוות הפיתוח ראה את המכונית על הכביש. זו לא הגיחה הראשונה של הנריק פיסקר לשוק המכוניות החשמליות, אחרי הכל; הוא עמד מאחורי הנכשליםדייג קארמהמכונית על חשמלית, שהופסקה לאחר שהסוללות שלה הוחזרו בעקבות דיווחים על בעיות אמינות ובנושא לא קשור, המכוניותעלה באש.
עוד כשהוכרזה EMotion באוקטובר האחרון, אמר פיסקרניתן למעוךהוא למד לקח חשוב מהכישלון של הקארמה. "הלמידה הגדולה שלי [מהעבר] היא לשלוט בבדיקה ובפיתוח של ערכת הסוללות", אמר אז. "הלקח שלי הוא להתמקד בפיתוח ולהיות בעל חזון ברור לגבי המוצר. אני אוהב חדשנות וחשוב להמשיך, למרות המתנגדים".
נראה שפיסקר באמת למד את הלקח שלו. במקור הוא טען כי EMotion תושק עם הסוללת הגרפן הראשונה בתעשייה, מה שיכול להפחית את זמני הטעינה תוך הרחבת טווח הרכב - אבל זה לא בכרטיסים, לפחות בינתיים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
"אנחנו עדיין ממשיכים במאמצים שלנו לקדם את מחקר הסוללות בכימיה של גרפן ומצב מוצק", כתב לניתן למעוךבאימייל על תכונות המכונית החדשה. במקום זאת, סוללת הליתיום-יון, יחד עם "מטען אולטרה" סופר-מהיר חדש שקיבל פטנט חדש יוטל לספק את הכוח לטווח חסר התקדים (ועדיין לא הוכח) של המכונית.
אין הרבה מידע זמין על הפלטפורמה לנהיגה עצמית, מלבד המיקום החיישניםומצלמות הדרושות לאוטונומיה. כשהמכונית הוכרזה בשנה שעברה, היא הייתה אמורה להיבנות עם חומרה שתאפשר "נהיגה אוטונומית מלאה כאשר היא מאושרת ומשתחררת על ידי ספק שותף שיוכרז בקרוב", אבל פיסקר אמר לנו שפרטים ספציפיים עדיין נשמרים תחת עוטף מ"סיבות תחרותיות".
יחד עם התמונות החדשות, פיסקר הציג כמה ממפרט העיצוב הקוסמטי יותר של EMotion: חלונות המכונית יהיו עשויים מזכוכית ליפיק אלקטרו-כרומטית, הגוונת חשמלית לפי פקודה, היא מצוידת בשתי דלתות פרפר חשמליות, ומפתח דיגיטלי.
ייתכן שהציוץ נמחק
קרדיט: fisker inc.
קרדיט: Fisker Inc.
החברה מתכננת למכור את EMotion לצרכנים ישירות באמצעותהאֲתַר אִינטֶרנֶטו"מרכזי חוויה" שייפתחו בקרוב, בדיוק כמו יריבו.
המכונית תיחשף רשמית ב-17 באוגוסט, אך הזמנות מוקדמות לסדאן ייפתחו ב-30 ביוני במחיר קמעונאי של 129,000 דולר, וייצור במתקן בארה"ב המתוכנן לצאת לדרך ב-2019. פיסקר טוען שלחברה יש כבר למעלה מ-1,000 לקוחות מוכן לשים כסף כדי להזמין מראש את המכונית, מראה בלתי נראה, וזו עוד הצהרה נועזת ללא כל פרטים על מה בדיוק יגיע תמורת פיקדון.
מכונית סדאן יוקרתית היא רק הצעד הראשון עבור החברה המתהווה. פיסקר רמז לנו באימייל שלו על השלב הבא: מכונית ייצור שנייה ברמת מחיר משתלמת יותר. הוא כתב כי הרכב הבא יעלה מתחת ל-35,000 דולר, ויפותח עם יצרן רכב גדול ללא שם. הוא לא סיפק שום פרטים על המכונית האחרת מעבר לכך - אבל עם טסלה מוכנה להתחיל בייצור של המכונית הידידותית לתקציב.דגם 3סדאן בנקודת מחיר דומה, פיסקר מציב בבירור את החברה שלו להתחרות עם אלון מאסק במספר חזיתות.
עדכון: 12 ביוני 2017, 19:00 EDTהסיפור הזה תוקן כדי להבהיר ששריפות בפיסקר קארמה לא נגרמו על ידי יחידת הסוללה שלו.
ברט וויליאמס הוא כתב טכנולוגי ב- Mashable. הוא כותב על חדשות טכנולוגיות, טרנדים ונושאים אחרים הקשורים למשיק עם עניין מיוחד בציוד לביש ובטכניקת פעילות גופנית. לפני Mashable, הוא כתב עבור Inked Magazine ו- Thrillist. עבודתו של ברט הופיעה גם ב-Fusion וב-AskMen, אם להזכיר כמה. אתה יכול לעקוב אחר ברט בטוויטר @bdwilliams910.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
