סופר קרוז סוף סוף מוכן לדרך.
Caddies חצי אוטונומיים, מגיעים לכביש קרוב אליך בסתיו הקרוב. קרדיט: cadillac/gm
תפנה קצת מקום בנתיב השיוט, טסלה: של קאדילקסופר קרוזמוכן לפעולה.
המוצר שפותח זמן רב, מגיע כתכונה נוספת עבור 2018 CT6 סדאן, יתחבר עם טסלה.טייס אוטומטילהיות החוויה החצי אוטונומית הטובה ביותר על הכביש המהיר.
יצרנית רכבי היוקרה עבדה על המערכתמאז 2012והקניט אותו בחודש שעבר כשהופיע לראשונהתקשורת רכב לרכב (V2V).כמאפיין סטנדרטי ב-CTS סדאן 2017.
סופר קרוז הוא רק הצעד הראשון במאמציה של GM להביא מערכת נהיגה עצמית לכביש - יצרנית הרכב שלוש הגדולות, שדורגה במקום השני בדו"ח אחרון על פיתוח אוטונומי, החלה לבדוק Chevy Bolts אוטונומית במישיגןבסוף השנה שעברהבעקבות רכישתו שלשיוט אוטומציהוהשקעה של 500 מיליון דולר בליפט.
מזהה כרטיס: 193741
הפלטפורמה החדשה של קאדילק תלויה בשילוב של נתונים מתקדמים ממופי LiDAR ומערכת תשומת לב לנהג כדי לאפשר את מה שיצרנית הרכב מציגה כ"חווית השיוט הראשונה בתעשייה בדיבורית".
התיאור מצליל למעשה את טסלה ומתחרי יוקרה אחרים עם עוזרי נהג מתקדמים על הכביש, כמומרצדס בנץ E-Class Drive Pilot, הדורשים תשומת לב מעשית בכל עת. נציג של קאדילק אישר לנו במייל שסופר קרוז נחשבתמערכת אוטונומית ברמה 2אבל - אז זה אומר שזה בפירוש לא מכונית לנהיגה עצמית.
מהירות אור ניתנת לריסוק
בניגוד למתחרותיה, התלויות רק בנתוני חיישנים בזמן אמת, מערכת ה-LiDAR של הסופר קרוז משתמשת בנתונים ממפה של "כל מייל של כביש מהיר בעל גישה מוגבלת [כבישים עם כבישים מוגדרים "על" ו"מעבר כבישים] בארה"ב וקנדה", לפי קאדילק. הנתונים הממופים משתלבים עם מידע בזמן אמת מחיישנים, מצלמות ו-GPS כדי לשמור על המכונית בנתיב שלה ועל הכביש.
צוות הסופר קרוז הפך את המודעות לנהגים בראש סדר העדיפויות בפיתוחו, ללא ספק שלמד ממנוסאגת ההתרסקות של הטייס האוטומטי של טסלה. מערכת שילוב הנהג תלויה במצלמה המותקנת בעמוד ההגה ובאור אינפרא אדום, המנטר את תנוחת ראשו של הנהג כדי לעקוב אחר היכן הם מסתכלים.
אם נהג לא שם לב מספיק לכביש, המערכת משתמשת בתאורה המובנית בגלגל ההגה ובהתראות אחרות כדי להזיז אותם בחזרה לתשומת לב. במצבי חירום, המערכת נועדה לעצור את המכונית וליצור קשר עם שירותי החירום באמצעות OnStar.
מערכת תשומת הלב של הנהג מובנית ישירות בגלגל ההגה. קרדיט: קאדילק
זה קצת מופרך לחשוב שהמכונית שלך יכולה להקליט אותך בכל עת - או לפחות כאשר סופר קרוז מופעל - אבל נציג של קאדילק אישר לנו בדוא"ל שאף אחת מהחומרה או התוכנה של סופר קרוז אינה מסוגלת לעשות זאת. אחסון תמונות.
סופר קרוז נבנה עבור הכביש המהיר - לפחות לעת עתה. "אמנם זה אפשרי מבחינה טכנית לטכנולוגיה לנהוג ללא ידיים בסוגים אחרים של רחובות וכבישים, אך אנו חשים בתוקף שגישה ממוקדת זו היא הטובה ביותר לבניית אמון והתלהבות צרכנים ורגולטוריים עבור ניידות מתקדמת", אמר בארי Walkup, מהנדס ראשי מאחורי הרציף.
הטכנולוגיה - שלא תהיה תכונה סטנדרטית עבור ה-CT6 - מגיעה בעלות נוספת. קאדילק לא שיתפה בתחילה מידע על תמחור, אבל הנציג אמר לנו שזה תוספת של 2,500 דולר כדי להוסיף למהדורות הפרימיום היוקרה והפלטינום של המכונית, שתעלה לך 66,290 דולר ו-85,290 דולר, בהתאמה, לפני שתתחיל בסופר קרוז.
מערכת הטייס האוטומטי של טסלה, לשם השוואה, יכולה לעלות עד5,000 דולרתלוי בחבילה.
סופר קרוז יהיה זמין בארה"ב ובקנדה החל מהסתיו הקרוב. אין מילה על אם היא תעשה את דרכה בסופו של דבר למכוניות GM אחרות - הנציג סירב להגיב על השקה רחבה יותר של המערכת - אבל לעת עתה, זו התחלה.
ברט וויליאמס הוא כתב טכנולוגי ב- Mashable. הוא כותב על חדשות טכנולוגיות, טרנדים ונושאים אחרים הקשורים למשיק עם עניין מיוחד בציוד לביש ובטכניקת פעילות גופנית. לפני Mashable, הוא כתב עבור Inked Magazine ו- Thrillist. עבודתו של ברט הופיעה גם ב-Fusion וב-AskMen, אם להזכיר כמה. אתה יכול לעקוב אחר ברט בטוויטר @bdwilliams910.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
