רכב השטח יגואר I-PACE המונע על ידי Waymo. קרדיט: Waymo
Waymoבחנה חמישה סוגים שונים של כלי רכב אוטונומיים במהלך השנים, וכעת היא מוסיפה עוד אחד לצי האוטונומי המתרחב שלה: רכב שטח יגואר I-PACE חשמלי לחלוטין.
החברה בבעלות אלפבית מתכננת להוסיף 20,000 מרכבי השטח היוקרתיים המצוידים בטכנולוגיית המכוניות המובילות שלה לנהיגה עצמית בתוך השנתיים הקרובות. המכונית החדשה לנהיגה עצמית תהיה אחד מקומץ הרכבים האוטונומיים שיהיו זמינים לברכה במסגרת "Waymo Service" שיושק בהמשך השנה.
"השנה ב-2018, החל מפיניקס, אריזונה - שם יוכלו הציבור לקחת את המכוניות הנוהגות בעצמן לחלוטין לכל מקום בתוך אזור השירות שלנו", אמר מנכ"ל Waymo, ג'ון קראפצ'יק, באירוע עיתונאים בניו יורק. "לעבודה, לבית הספר, למכולת. לכל מקום שהם היו הולכים עם מכונית טיפוסית".
קראפצ'יק אמר כי 20,000 רכבי השטח של I-PACE יהיו מסוגלים לשרת עד מיליון נסיעות ביום אחד. הוא גם חזר והדגיש כי כלי הרכב האוטונומיים של החברה הם הבטוחים ביותר על הכבישים והם עובדים קשה כדי להכין את המכוניות שלה לאתגרי הכבישים האמיתיים. "יצרנו 20,000 תרחישי בדיקה אינדיבידואליים עבור המכוניות שלנו לבחון".
ה-I-PACE החשמלי לנהיגה עצמית הוא צעד גדול קדימה עבור Waymo ודוחף אותו עוד יותר לפני מתחרים כמו אובר, שמתחרים בחירוף נפש על פיתוח כלי רכב לנהיגה עצמית.
מהירות אור ניתנת לריסוק
Waymo קונה עד 20,000 רכבי שטח של יגואר I-PACE ומציידה אותם בטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלה. קרדיט: waymo
הטכנולוגיה לנהיגה עצמית המובילה בכיתה של Waymo משתמשת ב-LIDAR, מערכת של לייזרים וחיישנים כדי לראות את העולם סביבו. קרדיט: Waymo
לקוחות יוכלו לקבל I-PACE בנהיגה עצמית החל מסוף 2018 בפיניקס, אריזונה. קרדיט: waymo
בחודש שעבר הגיע Waymo ל-aפשרה של 245 מיליון דולרעם חברת שיתוף הנסיעות Uber לאחר שהאשימה אותה בגניבת סודות מסחריים הקשורים לפיתוח טכנולוגיות מפתח לנהיגה עצמית.
ההתביעה הנטענתעובד Waymo לשעבר, אנתוני לבנדובסקי, עשוי לספק לאובר מידע חיוני על טכנולוגיית LIDAR של Waymo, מערכת הלייזר והחיישנים המשמשת את כלי הרכב הנוהגים בעצמה.
למרות שהסכימה לא לשלב אף אחד מטכנולוגיות החומרה או התוכנה של Waymo במכוניות שלה בנהיגה עצמית, הטכנולוגיה לנהיגה עצמית של אובר לא עברה חלק.
החברה ספגה נסיגה גדולה לאחר אחת מהמכוניות שלה בנהיגה עצמיתפגע והרגאישה בטמפה, אריזונה ב-21 במרץ.
פיתוח המכוניות האוטונומיות של אובר הוטל בספק לאחר התאונה הקטלנית. החברה דיווחהלחתוך הרבה פינות, אשרמַאִיעלו להולכת הרגל בחייה, שכן הוא מיהר להתחרות עם יריבים כמו Waymo.
מאז משרד התחבורה של אריזונההשעתה את אוברמבדיקה ותפעול המכוניות שלה בנהיגה עצמית במדינה. אובר גם הפסיקה את תוכנית המכוניות שלה לנהיגה עצמית בסן פרנסיסקו, פיטסבורג וטורונטו בזמן שנערכת חקירה על התאונה באריזונה.
ריימונד וונג הוא הכתב הטכנולוגי הבכיר של Mashable. הוא סוקר גאדג'טים וצעצועים טכנולוגיים ומנתח את תעשיית הטכנולוגיה. ריימונד הוא גם קצת חנון מצלמה, גיימר וחובב שוקולד משובח. לפני שהגיע ל-Mashable, הוא היה סגן העורך של הפרסום הטכנולוגי של NBC Universal DVICE. הכתיבה שלו הופיעה ב-G4TV,BGR, יאהו ואוברגיזמו, אם להזכיר כמה. אתה יכול לעקוב אחר ריימונד בטוויטר@raywongyאו אינסטגרם@לימון חמוץ.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
