עד יום שבת, טסלה מוטורס השיגה למעלה מ-276,000 הזמנות מראש לשוק ההמוני החדש שלהדגם 3.

שכן נתון מזעזע - ובאמת חסר תקדים - אולי אפילו יותר מפתיע היה העובדה שכ-115,000 מההזמנות הללו בוצעו לפני שהמכונית בכלל נחשפה.

אני בטוח, כמו רבים מכם, זה השאיר אותנו ב-Mashable מגרדים את ראשנו.

מי, תהינו, הם האנשים האלה שיורידו 1,000 דולר (אם כי ניתן להחזר מלא) על מכונית שבה לא נסעו, לא ידעו עליה מעט, ולא יוכלו לקנות אותה במלואה במשך כשנתיים?

אָנוּלקח לטוויטרושוחח עם כמה אנשים שהזמינו מראש את הדגם 3. כל לקוח הגיע למכונית בצורה אחרת ונמשך אליה - ולמותג טסלה - מהסיבות שלו. עם זאת, היה חוט משותף: כולם תיארו את עצמם כ"מאמצים מוקדמים". ומפתיע ככל שיהיה, לאף אחד לא הייתה בעיה לחכות שנתיים למכונית.

חובב הרכב

דיוויד מקגאוורןלא היה רק ​​אחד מ-115,000 שהזמינו מראש את הדגם 3 לפני שראו אותו אי פעם - הוא גם עשה זאת באופן אישי.

"נשמע די מגוחך, לא?" מקגאוורן צחקה, וסיפרה את הסיפור של עמידה בתור לדגם 3 בחנות טסלה מאונטיין ויו, קליפורניה - מראה שלא נראה.

"זה כמעט לא היה מובן מאליו," אמר. "חיכיתי ל-200 מייל לטווח של $30,000 EV כבר זמן מה."

למקגאוורן יש המון אמון בטסלה. בתור "חנון מכוניות", הוא מבין את שברולט (בהתייחס ל-Bolt EV) בעל כושר ייצור שהוא מודה שאולי חסר לטסלה. עם זאת, הוא היה מוכן להסתכל מעבר לזה כי הדגם 3 דיבר אליו.

כמעצב ומהנדס אפליקציות iOS בן 28, מקגאוורן באמת לא מתעניין בשום דבר אחר. פשוט: הוא חושב שטסלה יכולה לעשות EV לטווח ארוך טוב יותר מכל אחד אחר.

איש יחסי הציבור

יליד בריטניהאד זיטרוןעובדת ביחסי ציבור באזור המפרץ. בגיל 29 בלבד, הוא כבר על המודל S השני שלו (הוא ביטל את הזמנת המודל X שלו). למרות שהוא אוהב את הסדאן שלו (במיוחד החצי אוטונומית שלהטייס אוטומטימערכת), הוא לא שתה כל טיפה מה-Tesla Kool-Aid.

בטח, Zitron עומד בתור לדגם 3. אבל הוא מאמין שגורל המכונית נופל על התפשטות מוצלחת של רשת Supercharger, שכבעלים הנוכחי של טסלה, הוא כבר מצא צפוף מדי.

איש הסביבה

אם קנדיף, בת 30, מתגוררת בפיניקס, אריזונה ונעשתה מודעת יותר ויותר לנוכחות הזיהום באזור שלה. קנדיף רואה בנהיגה ללא פליטות מודל 3 את הדרך שלה לנטרל זאת.

עם זאת, זה לא היה הגורם היחיד שהניע אותה. הוריה, אשר קנו את המודל S בשלב מוקדם, חונכו לה לחסדיו הטובים של המותג טסלה.

Cundiff תנצל את ההמתנה הארוכה לדגם 3 שלה כדי לחסוך לרכישת המכונית עצמה. והיא נוחה לעשות את זה כי היא מרגישה שלמכוניות טסלה יש ערכי מכירה חוזרת המבטיחים למעשה את ההשקעה שלה.

אולי הכי חשוב, קנדיף מרגישה שנהיגה בטסלה היא הכרטיס שלה לכניסה של, כפי שהיא ניסחה זאת, "קהילה של חובבי רכב מצפוניים".

העתידן

Neeraj Periwalצפה בגילוי דגם 3 בזמן שאכל ארוחת ערב עם משפחתו. הוא שקל לבצע את ההזמנה המוקדמת לפני ארוחת הערב, אבל החליט לחכות.

כשהמכונית נחשפה ומנכ"ל טסלה אילון מאסק הודה שיותר מ-115,000 אנשים כבר הפקידו הפקדות, פריוואל רץ אל המחשב שלו, הוציא את כרטיס האשראי שלו והזמין מראש את דגם 3 משלו.

נכון לעכשיו, מנהל השיווק בן ה-24 של אזור המפרץ נוהג בהונדה אקורד. הוא מודה שזה עשוי להימשך עוד 15 שנה. במקום לחכות לזמן המכונית שלו, הוא בחר להזמין את הדגם 3. זה בגלל שהוא רואה בה מכונית שמאפשרת לו גם להיכנס לשוק היוקרה וגם לעתיד.

נהג המירוץ

בא משארלוט, צפון קרוליינה, בן 42לילאני מונטרהוא הבעלים הנוכחי של טסלה דגם S. למרות שהיא נהגת מרוץ, מונטר אומרת שהמודל S היא המכונית הטובה ביותר שהיתה בבעלותה.

מעבר לדינאמיקת הנהיגה שלה, מונטר היא חובבת טסלה מכיוון שמבחינתה, המכוניות נותנות לה דרך לרתום אנרגיה ירוקה. למעשה, המודל S שלה נטען על ידי הפאנלים הסולאריים על גג ביתה.

לא משנה כמה זמן לוקח לקבל את המודל 3 שלה, מונטר יודעת שיהיה שווה לחכות. הסיבה לכך היא שהיא מאמינה שחשמול הוא "צעד חיוני באבולוציה של בני אדם לחיות בצורה שלא תהרוס את העולם סביבנו".

הטכנאי

מלבד מטמון העיצוב והמותג, מה שהכי משך מהנדס וצלם IT בן 32אנתוני תומפסוןלדגם 3 היה הטכנולוגיה של המכונית. באופן ספציפי, תומפסון מאמין שלמכונית תהיה יכולת להתחבר למערכות האוטומציה Z-Wave של ביתו של ג'פרסון, מיזורי.

בניגוד לרוב כולם ברשימה הזו, תומפסוןרָצוֹןלשקול אתChevy Bolt EVלפני שהוא חותם על הקו המקווקו על המחיר המלא של הדגם 3.

פורץ הדרך של המערב התיכון

סת' מרנדה, 32, עשוי להיות אחד הממתינים הכי נועזים לדגם 3 שאיתם דיברנו. זה בגלל שהוא גר מחוץ ללינקולן, נברסקה - במרחק שמונה שעות מהחנות הקרובה ביותר של טסלה. יתר על כן, הוא נמצא במצב שבו יש סה"כ אפסמגדשי על.

הגורמים האלה בהחלט נתנו למרנדה הפסקה... אבל לא הרבה. הוא עדיין הכניס את ההזמנה המוקדמת שלו לדגם 3 לפני שהמכונית נחשפה.

כמו מקגאוורן, מרנדה צוחקת מהסיכוי לחכות שנתיים למכונית. למרות שמצפה לו המתנה ארוכה, הוא כבר עושה הכנות לרכב; הוא התקשר לחשמלאי ביום שני כדי לדבר על תיקון הבית שלו למטען מהיר.

ההמתנה מתחילה

ההתעניינות בדגם 3 הייתה חסרת תקדים. מסתבר שגם ההמתנה תהיה. בהתאם לכך, נחזור עם הממתינים הללו כשהחודשים (והשנים) יעברו.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.