חללית הודית זה עתה שלחה הביתה תצוגות תקריב וטהורות של הירח, והציגה נוף עצום של מכתשים המתחרים בכל גלגל גבינה שוויצרית.

בשלושת הימים האחרונים, צ'אנדרייאן-3 נמצא במסלול ירח, מתנשא כ-100 מייל מעל פני הירח במֶרחָבבגישה הכי קרובה. זהו רגע שליו וחגיגי למשימה לפני שהגומי פוגש את הכביש - או ליתר דיוק, לפני שהרובוט פוגש אתריגולית.

אתה יכול לצפות בסרטון של ההצצה הראשונה של החללית לירח בציוץ למטה. ככל שהמשימה תתקדם, ארגון חקר החלל ההודי יעביר את החללית ללא הצוות קרוב יותר לקוטב הדרומי של הירח,היעד הסופי שלה.

ייתכן שהציוץ נמחק

הודו לא זרה להכניס חללית למסלול ירח - זו הפעם השלישית שהיא עושה זאת בהצלחה. אבל האתגר הגדול הבא שלה יהיה לתקוע נחיתה, משהו שסוכנות החלל עדיין לא השיגה. המשימה עוקבת אחר ה-Chandrayaan-2 של הודו, שהסתיים בפתאומיות כשהחללית התרסקה במהלך ניסיון הנחיתה שלה ב-2019.

הצוות יקבל את הסדק הבא שלו ב-aיָרֵחַנחיתה מאוחר יותר החודש ב-23 באוגוסט. אם הודו תצליח, היא תהפוך למדינה הרביעית בלבד שמבצעת את ההישג המונומנטלי הזה, ומצטרפת לשורות ברית המועצות לשעבר, ארצות הברית וסין.

במהלך ארבע השנים האחרונות, המגזר הפרטי ומדינות אחרות בחלל ניסו ולא הצליחו לנחות על הירח עם חלליות ללא צוות. מלכ"ר וחברה ישראלית שיתפו פעולה ב-2019 בנושאמשימת בראשית, שהתרסק על פני הירח לאחר שרכיב התמצאות נכשל. רק באפריל הקרוב, סטארטאפ יפני, ispace,נגמר הדלקבזמן שהוא ניסה לנחות. דלק הוא חיוני לירי דחפים כדי להאט במהלך הירידה.

ייתכן שהציוץ נמחק

רוצה עודמַדָעוחדשות טכנולוגיות מועברות ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך? הירשם לניוזלטר Light Speed ​​של Mashableהַיוֹם.

למרות שחלפו 60 שנה מאז הנחיתה הראשונה של הירח ללא צוות, נגיעה בבטחהנותרה משימה לא פשוטה, עם פחות ממחצית מכל המשימות מצליחות. שלא כמו סביב כדור הארץ, האטמוספירה של הירח דקה מאוד, ואינה מספקת כמעט גרר להאטת חללית כשהיא מתקרבת לקרקע. יתר על כן, אין מערכות GPS על הירח שיעזרו להנחות כלי שיט למקום הנחיתה שלה. מהנדסים צריכים לפצות על החסרונות הללו ממרחק של 239,000 מיילים.

אבל השנה מסמלת את תחילתו של מירוץ מחודש לירח, שדורבן בין השאר על ידינאס"אשלתוכנית שירותי מטען ירח מסחרייםהוקמה בשנת 2018. המשימות הקרובות הללו יתמכו בשאיפות הירח של סוכנות החלל האמריקאית, כאשר נאס"א מתכננת לשלוח אסטרונאוטים חזרה לפני השטח ב-2025 או מאוחר יותר. בעוד נאס"א שמה לעצמה את הכוונתשימוש בירח כמגרש אימוניםלמשימה אנושית עתידית למאדים, מטרת התוכנית המסחרית היא להניע "כלכלה cislunar" של מיזמים עסקיים על הירח ומסביבו.

ISRO מתכננת להשתמש ברובר דומה לזה ששימש במהלך משימתו הכושלת הקודמת אך עם שיפורים. לאחר ביצוע כמה תמרונים בחלל,מודול ההנעה ייפרדמהנחתת. לאחר מכן, הרכב יפגע בבלמים במספר תמרונים מורכבים כדי למנוע התנגשות בקרקע.

הרבה צריך לקרות לפני שזה יכול לקרות. אז, לעת עתה, תהנו מהגלגול השליו הזה על פני הירח.