אבל לוח המחוונים הזה. קרדיט: טסלה
ההמתנה היאסוף סוף נגמר.
אחרי חודשים של הייפ וציפייה,טסלהסוף סוף נתן לנו הצצה ראשונה אל פנים הדגם 3 ובכן, זה היה שווה לחכות.
הפנים אלגנטי ומינימליסטי כמו שציפינו. המאפיין הבולט ביותר הוא התצוגה הדיגיטלית בגודל 15 אינץ', בעלת כיוון נוף יותר מאשר המכוניות האחרות של טסלה. שימו לב, כפי שאישר מאסק למעריץ מאוכזב של טסלהמוקדם יותר השנה, אין מד מהירות (או כל סוג של מד, לצורך העניין) מאחורי ההגה.
ראה גם:
משקיפים קרובים ישימו לב שיש מעט מאוד כפתורים או פקדים מכל סוג שהוא, וזה הגיוני בהתחשב בשאיפות הטייס האוטומטי של טסלה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כל כך מלוטש. קרדיט: טסלה
לאחר הריצה, התכונה הבולטת ביותר היא ללא ספק הגג שכמעט עשוי זכוכית שנמשך כל הדרך חזרה לחלק האחורי של המכונית. טסלה אמרה שזה נועד לעזור לדגם 3 הקומפקטי יחסית להיראות ולהרגיש גדול יותר מבפנים.
תסתכל למעלה. קרדיט: טסלה
ואז יש את שלושת מושבי הנוסעים האחוריים, שיכולים להתקפל כדי לספק שטח אחסון נוסף. קשה לדעת מהתמונות עד כמה הוא מרווח שם, אבל מאסק הדגישבעברשהוא תוכנן כך ששלושה מבוגרים יוכלו לשבת בנוחות (אם כי, בואו נהיה כנים, "בנוחות" תלוי הרבה בגודל המבוגרים המדוברים).
קרדיט: טסלה
ולבסוף, עוד צילום אחד מהקצף המלוטש, המלוטש, ההוא. זה מדהים עד כמה זה מינימליסטי, אפילו בהשוואה למכוניות הקודמות של טסלה.
מקף ימים. אַשׁרַאי:
למרבה המזל, כעת, לאחר שהאצווה הראשונה של 30 דגמי 3 יצאה רשמית מהמפעל לידי בעליהם, אנו יכולים להיות בטוחים שיהיו עוד הרבה תמונות וסרטונים בימים הקרובים.
אז למרות ששארינו לא נוכל לשים את ידנו על העסקה האמיתית עדיין, לפחות יהיה לנו הרבה יותר פורנו של טסלה לסדר אותנו בזמן שאנחנו מחכים.
קאריסה הייתה כתבת הטכנולוגיה הבכירה של Mashable, והיא מבוססת בסן פרנסיסקו. היא מכסה פלטפורמות מדיה חברתית, עמק הסיליקון, והדרכים הרבות שבהן הטכנולוגיה משנה את חיינו. עבודתה הופיעה גם ב-Wired, Macworld, Popular Mechanics ו-The Wirecutter. בזמנה הפנוי היא נהנית לסנובורד ולצפות ביותר מדי סרטוני חתולים באינסטגרם. עקבו אחריה בטוויטר @karissabe.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.