הטסלהדגם 3היא כבר אחת מהשקות המוצרים הגדולות של השנה. במחיר בסיס של 35,000 דולר, הוא מביא הרבה מאותם תכונות מרכבי היוקרה היקרים של החברה לגרסה משתלמת יותר.

רוב המומחים מאמינים שהמחיר של 35,000 דולר יהפוך את הדגם 3 להצלחה בשוק ההמוני, ומספרי מכירות מוקדמים מצביעים על כך שהוא בדרך. טסלה מכרה כבר 500,000 פיקדונות ב-1,000 דולר לחתיכה מאז השנה שעברה, לפיבלומברג.

אבל האמת היא שדגם בסיס של 35,000 דולר אינו עמוס בכל האפשרויות המהנות שהייתם מצפים לקבל מרכב טסלה. תכונות כמו נהיגה עצמית"טייס אוטומטיתוכנה, הנעה לכל הגלגלים וסוללה גדולה יותר יוסיפו אלפי דולרים לעלות הכוללת. בנוסף, כשאתה מוסיף עמלות נוספות כמו התקנת המטען הביתי - הדברים נעשים עכורים עוד יותר.

עם זאת בחשבון, החלטנו להסתכל הרבה יותר מקרוב על המספרים ולהבין בדיוק מה אנשים מקבלים תמורת כספם. אז, בלי להתלהב יותר, הנה מה בעצם תעלה לך קניית דגם 3.

הכל בדגם הבסיס

המחיר הבסיסי דגם 3 נמכר ב-35,000 דולר ומגיע עם סוללה סטנדרטית המספקת כ-220 מיילים של נסיעה לכל טעינה. המכונית עצמה יכולה להגיע ל-0 עד 60 קמ"ש ב-5.6 שניות, מה שמבחינה טכנית אינו מהיר כמו ה-2.8 שניות שהיא לוקחת לטסלה דגם S ב"מצב מגוחך," אבל אמור להיות הרבה כוח עבור רוב הנהגים.

המהירות המרבית של המכונית היא 130 קמ"ש מכובדים, והפנים מעוטר במושבי טקסטיל בסיסיים ובקונסולת שליטה ענקית במסך מגע בגודל 15 אינץ'. דגם הבסיס כולל גם כניסה ושליטה ללא מפתח מאפליקציית Tesla או כרטיס התומך NFC.

אומנם מדובר בהרבה טכנולוגיה שנארזה בדגם הבסיס של מכונית חדשה, אך מכיוון שמדובר בטסלה, היא עדיין משאירה הרבה מה לרצוי.

במיוחד נעדרים כאן הפעמונים והשריקות הנוספות כמוטייס אוטומטישהופכים את טסלס לכמה מהמכוניות המרגשות ביותר על הכביש. כפי שנכון ברוב כלי הרכב המודרניים, תצטרך להוציא המון כסף כדי לקבל כמה מהתכונות היותר מעניינות.

תוספות עולות אלפי יותר

תג המחיר מתחיל להתנפח ברגע שמתחילים להוסיף את השדרוגים האופציונליים. העלייה הראשונה במחיר מגיעה אם אתה רוצה את המכונית החדשה שלך בכל צבע אחר מלבד שחור. זה יגרום לך תוספת של $1,000 עבור כל אחד מחמשת האחרים, ויעלה את הסכום הכולל ל$36,000.

אתה יכול גם לשדרג לחבילת הסוללות לטווח ארוך של $9,000, שדוחפת את הקיבולת עד 310 מיילים לטעינה.

הטעינה מהירה יותר גם בסוללה לטווח ארוך, כשהיא מגיעה במהירות של 170 מיילים ל-30 דקות.תחנת מגדשו-37 מייל לשעה עם שקע 240V, התקנה ביתית של 40A.

חבילת הסוללות לטווח ארוך גם הופכת את המכונית למהירה יותר, חותכת את הזמן של 0 עד 60 ל-5.1 שניות ומקפיצה את המהירות המרבית ל-140 קמ"ש. אבל כל השיפורים האלה יעלו לך יותר. חבילת הסוללה הטובה יותר תביא אותך עד45,000 דולר.

תכונת הטייס האוטומטי של טסלה היא אחד מהשדרוגים המבוקשים ביותר של המותג, שכן אילון מאסק טען שחבילת החומרה הנוכחית תהיה מסוגלת לאוטונומיה מלאה ברגע שהתוכנה תופס את הקצב. רוכשי דגם 3 אולי לא יתפתו לשדרוגים שהם אסתטיים גרידא, אבל הפוטנציאל למכונית בנהיגה עצמית יכול להיות מושך יותר.

חבילת הטייס האוטומטי המשופרת, שמציעה כיום יכולות חצי אוטונומיות, עולה 5,000 דולר נוספים, כך שזה יביא את המכונית לרמה50,000 דולרסִימָן. יכולת נהיגה עצמית מלאה, שאפילו לא מתפקדת בהשקה ללא מסגרת זמן מוגדרת להפעלה, היא תוספת של 3,000 $ נוסף על כך. דגם 3 שלך בנהיגה עצמית, לטווח ארוך, לא שחור עכשיו53,000 דולר.

סביר להניח שלקוחות חסכנים יעמדו בפיתוי עבור גלגלי הספורט בגודל 19 אינץ' וחבילת השדרוג הפרימיום עבור פנים הדגם 3, אך אפשרויות אלו זמינות גם. תדביקו 1,500 דולר עבור הגלגלים, ו-5,000 דולר עבור הפנים היוקרתי. דגם 3 טעון במלואו מתאים59,500 דולרלפני מס ותואר.

טעינה ביתית גם תעלה יותר

העלות הקשה ביותר להעריך עבור הדגם 3 היא גם אחת החיוניות ביותר: כמה תשלמו כדי להניע את הרכב שלכם. לטסלה יש כמהכלי מחשבוןזֶהלהעריך חיסכוןבהשוואה לבנזין, אך החברה נמנעה כלאחר יד מהעובדה שרוב האנשים יזדקקו לשקע חדש ומיוחד שהותקן בבתיהם או במוסכים שלהם.

טסלה דגם 3 יכולה לטעון טכנית משקע 120 וולט סטנדרטי באמצעות מתאם, אבל הוא בקושי מקבל דלק בדרך זו.טסלה ממליצהשלקוחותיה יתקינו שקע 240v בבתיהם במקום, מה שעלול להפוך לתהליך מסובך, בהתאם להתקנה.

בעלי דגם 3 חדשים יצטרכו להזמין חשמלאי מורשה (טסלה מציעהמסד נתוניםשל אנשי מקצוע שהוכשרו במיוחד לתפקיד), כך שהעלות משתנה בהתאם למי אתה מתקשר לתפקיד. זה תלוי בסופו של דבר במספר גורמים, כולל שדרוגי פאנל שירות פוטנציאליים, שיפורים בבית כדי לפנות מקום למערכת ודמי היתר ובדיקה רלוונטיים.

טוענת טסלההעלויות עשויות לנוע בין כמה מאות לכמה אלפי דולרים, ובעלים נלהביםעַלפורומים באינטרנטמסכים בעיקר, עם ההערכות הנמוכות ביותר המדווחות עבור המשרה שמגיעה350 דולרוהגבוהה עד7,000 דולר.

טסלה מוכרת גם שורה שלמחברי קירלטעינה ביתית החל מ-$500. הם לא נדרשים, אבל מקלים על אנשים לנהל את כל תהליך ההתקנה. למרות שההתקנות עשויות להשתנות במידה רבה, חנות טסלה המקומית שלנו אמרה לנו שהתקנת אחד ממחברי הקיר כנראה תפעיל בעלים חדשים בערך1,500 דולר.

טעינה על הכביש

טעינה מחוץ לבית עשויה גם להוסיף לעלות ארוכת הטווח של הדגם 3. פעם טסלה הציעה שימוש חופשי בומַדחֵסרשת לכל הבעלים, אך כעת יש כמה עמלות עבור רכבים שהוזמנו לאחר 15 בינואר 2017.

לבעלי מודל S ו-X חדשים ניתנים זיכויים של Supercharging בשווי של 400 קילוואט (בערך 1,000 מייל) מדי שנה לטעינה בחינם. הבעלים של דגם 3 לא יקבלו קרדיט, כך שהנהגים יצטרכו לשלם עבור כוח ה-Supercharged שלהם כאשר הם משתמשים במטענים ציבוריים.

התעריפים לחיוב משתנים לפי אזור, כך שתוכל לבדוק את העלות המשוערת של המדינה שלךכָּאן. של טסלהכלי חישובפרויקטים שתוספת של 1,500 מיילים שנסעו על גבי מגדש-על יעלו לנהגים בערך$90.

ישנם גם מיקומי טעינה ציבוריים אחרים של EV. לטסלה יש את זהטעינת יעדאפשרות, וספקי צד שלישי כמוChargePointמציעים תחנות ציבוריות עם עסקים שותפים, שמרחיבות את הרשת עוד יותר. חלק מהמיקומים האלה אפילו מציעים טעינה בחינם, אבל מנכ"ל ChargePoint, Pasquale Romano, אמרניתן למעוךשנהגים התלויים בתחנות הכוח הציבוריות שלהם ישלמו בערך539 דולרבשנה, או בערך45 דולרלחודש לכל היותר.

ישנם גורמים ייחודיים אחרים במשחק - בעיקרמַדחֵסוהרחבת מכון פחחותוחששות לתיקון מתעכב ויקר- שהופכים את קניית טסלה לשונה מכל מכונית אחרת על הכביש.

הטבת זיכוי מס

טסלה וחברות EV אחרות הציגו זה מכבר את זיכויי המס הפדרליים (ובאזורים מסוימים, המדינה) הזמינים לצרכנים כתמריץ לקנות את המכוניות החשמליות שלהם. הזיכוי מס פדרלי, אשר זמין מאז 2010, מוריד 7,500 דולר נוספים מהמחיר ההתחלתי של מכונית לאחר החלה. רוכשי דגם 3 שמתאימים יכולים למעשה לסמוך על עלות נמוכה יותר לפני מס ובעלות ותמריצים אחרים: $27,500.

אולם ייתכן שזיכוי המס הזה לא יהיה זמין עבור הרבה בעלי דגם 3 פוטנציאליים עד שהמכונית שלהם תהיה מוכנה לרכישה. קוד ה-IRS קובע שניתן להחיל את האשראי רק בזמן שיצרנית רכב מכרה פחות מ-200,000 כלי רכב מתאימים בארה"ב, הזכאות של טסלה הולכת ופוחתת, על פי אומדן שוק של אדמונדס שהיהדיווח על ידי CNBC.

טסלה ירדה לכ-79,000 קרדיטים, לפי אדמונדס. זה מספר לא קטן של כלי רכב - אבל תוכנית הייצור הנועזת של אילון מאסק קוראת ליצרנית הרכב לשאוב החוצה20,000 דגמי 3 לחודשעד דצמבר, ו-50,000 לחודש עד סוף 2018. הגברת הייצור מוצדקת על מנת להדביק את סך ההזמנות של דגם 3, מהן היו בערך 400,000. סביר להניח שהקרדיט יתמצה בקרוב בציר הזמן של השחרור של דגם 3.

לאשראי יש תקופת הפסקה של שנה שמתחילה בשני הרבעונים הקלנדריים הראשונים לאחר חריגה מהמגבלה, חותכת את התמריץ בחצי ל-3,750$, ואז בחצי שוב בשני הרבעונים הבאים ל-1,875$.

זה אומר שחלק מהנהגים שמקווים לזריקה אפילו פחות יקרה בחוויית טסלה יסבלו כנראה מחוסר מזל. אז בקיצור, אתה בהחלט צריך לשקול את כל השדרוגים - ובמיוחד את העלות של התקנת מטען ביתי - לפני שאתה מחליט סופית להוריד את הכסף עבור טסלה דגם 3 חדש לגמרי.