טסלה אוהבת להציג את תכונות הבטיחות של המכוניות שלה כטובות ביותר בתעשייה - ועכשיו, לרכב אחר שלה יש את הדירוגים כדי לגבות אותה.

המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) נתן לאחרונה אתדגם Xציוני בטיחות מושלמים בכל רחבי הלוח לאחר שהעביר את ה-SUV דרך המהוללת שלותוכנית בדיקות ריסוק ברמת חמישה כוכבים. הציונים הם הגבוהים ביותר אי פעם עבור רכב שטח, על פי טסלה, שהרעיפה את החדשות ב-פוסט בבלוג.

הדירוגים מאשרים את טענות הבטיחות של טסלה ונותנים משקל עוד יותר לאנקדוטות על נהגים שמתרחקים מתאונות שעלולות להיות קטלניות, כמוחשבון ויראלישל החתן שכתב הערה מכל הלב כדי להודות לאלון מאסק והחברה לאחר ששרד התרסקות מגעיל בדגם X שכורה בערב חתונתו.

טסלה אמרה שהדגם X התפקד כל כך טוב במבחני הריסוק בגלל העיצוב החשמלי שלו. מכיוון שמארז הסוללות מותקן מתחת לרצפת רכב השטח, לדגם X יש מרכז כובד נמוך יותר ולכן, אומר טסלה, הוא נוטה פחות להתהפכות מרכבים אחרים בכיתה שלו, המונעים קדמית עם מנועים כבדים יותר זוללים גז.

הבדיקות מצאו גם שדגם X הוא ההסתברות הנמוכה ביותר לפציעה מכל רכב שטח שנבדק אי פעם, והעריך כי לנוסעים יש סיכוי כולל של 93 אחוז לשרוד תאונה חמורה ללא פציעה חמורה. דירוג ההסתברות לפציעה של הדגם X היה שני רק לרכב אחד אחר בכל שאר המחלקות של מבחני NHTSA:דגם S של טסלה.

גם הסדאן החשמלית הציגה ציוני מבחני ריסוק מושלמיםעוד ב-2013, אפילו חורג מהסקאלה עם שיא של 5.4 כוכבים משולבים - אבל דירוגי הבטיחות הללו אינם נקיים ממחלוקת. ה-NHTSA בדק את אסדרת תלונות של לקוחותעל המתלים של המכונית בקיץ שעבר, ועל טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית למחצה של הטייס האוטומטי, שהייתה בעצמהנושא בדיקה של NHTSAלאחר תאונה קטלנית, נתן כמה מומחיםסיבה לדאגה.

המודל X לאלְגַמרֵימושלם, או; חלק מרכבי השטחנזכרולאחר שנמצאה בעיה בבלמים האלקטרוניים, ובטסלהשהוצא לאחרונהעדכוני תוכנה באוויר כדי לתקן בעיה בכריות האוויר בצד של הנוסע בדגמי הנעה ימנית.