דגם Y של טסלה בעצם יגיע... בזמן!? קרדיט: טסלה
כל העיניים היו עלדגם Yלאחר שיחת הרווחים האחרונה של טסלה. רכב השטח החשמלי הקומפקטי המבוסס על דגם 3 סדאן ה"ידידותי לתקציב" מגיע ככל הנראה מוקדם מהצפוי.
במהלך השיחה ביום רביעי, טסלה עברה על תוכניות הייצור של הרכב החדש ביותר שלה והן היו מפתיעותלפני המועד. לא, אנחנו לא מדברים עלמשאית סייבר, מכיוון שזה עדיין רחוק לפני הייצור, אם כי מנכ"ל טסלה אילון מאסק שיקשק קצתשבחים רבים לטנדר החשמלי בהשראת המדע הבדיוני. לאחרונה הוא נצפה באזור לוס אנג'לס כשהיא משוויץ במשאיתהמארח לשעבר ג'יי לנו.
אבל בחזרה לדגם Y. במקום להאשים "גיהנום ייצור"או מדוע הזמנות מכוניות גבו, מאסק ומנהלים אחרים נראו אופטימיים מכך שרכב השטח בעל שלוש השורות מתחיל בייצור במפעל פרמונט ושהוא אמור להגיע לכאן בזמן, אולי אפילו מוקדם עבור חלק מהבעלים.
הרכבים הראשונים מדגם Y יסופקו עד סוף הרבעון הזה, מתישהו באביב. כלומר - חכו לזה - עונה שלמה לפני המסירות הראשונות הצפויות. בשנה שעברה, כאשר הדגם Y נחשף רשמית, טסלה טענה שהגרסה ארוכת הטווח שלה תהיה כאן עד הסתיו 2020. בחודשים האחרונים, מעריצי טסלה בעלי עיניים נשרים הבחינו בייצור דגם Y בטבע בחלקים של ארה"ב. קנדה.
הדגם Y כבר מתחיל בייצור. קרדיט: טסלה
הדגם הזול ביותר צפוי רק בשנת 2021, אז המודעים למחיר לא צריכים להתלהב יותר מדי מהחברה שתעשה את עצמה ותבצע זאת ביעילות. זכרו, זו עדיין טסלה, החברה שלקחה מה שהרגיש כמו נצח להתחיל לספק את הדגם 3 ב-2018. וההבטחה לדגם 3 בעלות נמוכה יותר הגיעה רק בפברואר 2019,רק בקושי.
הדגם Y דומה מאוד בעיצובו לדגם 3, שעף מרצפת המפעל. בשלושת החודשים האחרונים של 2019 נמסרו יותר מ-92,600 דגמי 3. זה לטובת טסלה, מכיוון שיהיה קל יותר להעלות ולהוציא את רכב השטח החדש לבעלים מכיוון שהוא עוקב אחר תוכנית ייצור דומה במפעל. זה רק עניין של לעשות את זה בווליום. כפי שאמר מאסק במהלך השיחה, "אנחנו לא מודאגים יותר מדי מהביקוש, אנחנו מודאגים מהייצור".
מהירות אור ניתנת לריסוק
כדי לעזור בכך, 2021 היא כאשר ייצור דגם Y יתחיל במפעל החדש של טסלה שנחאי. בסופו של דבר הדגם Y ייוצר גם במפעל שייבנה בקרוב באזור ברלין. כל כך הרבה מודל Y מתקרב.
הפתעה נעימה נוספת, הסוללה לטווח של 280 מיילים הצפויה לדגם Y נחבטה רשמית ל-315 מיילים. כותשים אותו. מאסק ציין גם ש"אנחנו מתקרבים במהירות לטווח של 400 מייל עבור הדגם S", אז שימו לב לזה.
"ייתכן שהעיצוב של דגם Y לא שבר את האינטרנט כמו הסייברטראק במהלך חשיפתו, אבל עם התמחור התחרותי והטווח, יש לו פוטנציאל להיות הרכב הנמכר ביותר של טסלה", כתבה ג'סיקה קאלדוול, מנהלת תובנות במכונית. חברת הניתוח אדמונדס, כתבה באימייל.
למרות כל ההתרגשות מטסלה כחברת רכב פונקציונלית, היא עדייןירד יותר מ-25 אחוז ברווחים, ירידה לרווח של 105 מיליון דולר לעומת 140 מיליון דולר בשנה הקודמת.
ובכל זאת, מאסק היה נלהב לגבי המכונית הקרובה.
"אנחנו נלך הכי מהר שאנחנו יכולים עם דגם Y ונוודא שזה מוצר נהדר".
יש הרבה רכיבה על דגם Y.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
