אף פעם לא הפסיד בגלל הגזמה, אילון מאסק קידם את חשיפת טסלה סמי משאית הקרובה ביום חמישי בהות'ורן, קליפורניה, עם קצתריק ומורטי-בהשראת האקסטריזם.

מנכ"ל טסלה, שיש לוזיקה ידועהלתוכנית החריפה ומפתלת הממדים, שנחשפה גם ביום ראשון באותו ציוץ שכמו השקת דגם 3 ביולי, גם זו תשודר בשידור חי ביום חמישי, 16 בנובמבר, החל מהשעה 20:00 PST.

ייתכן שהציוץ נמחק

מאסק התגרה לראשונה ברעיון של דרך משאית טסלהעוד ב-2013, אבל לא היה ברור שזה יהיה רכב מסחרי עד 2016 מתימאסק הציג תוכנית אבעבור טסלה שכללה את דגם 3 סדאן במחיר סביר,רכב שטח דגם X, ומשאית חשמלית שיכולה לשמש להובלת מטענים וכבסיס או מערכת תחבורה עירונית לאוטובוסים חשמליים.

מאסק הגביר את ההייפ על החצי באפריל השנה, אישר פרסום בסתיו, שיבח את עבודת הצוות שלו והכריז על החצי"ברצינות לשלב הבא."

עם זאת, היו כמה מהמורות בשבועות האחרונים. בחודשים שלאחר השקת טסלה את 30 הרכבים החשמליים הראשונים מדגם 3, מאסק וטסלההתקשו לעמוד ביעדי הייצור.

צווארי הבקבוק הללו של דגם 3 וההחלטה של ​​מאסק להגדיל את ייצור הסוללותלעזור במאמצי התאוששות מההוריקן של פורטו ריקואילץ את מאסק להעביר את ההשקה של Semi Truck מאוקטובר לנובמבר.

משאית למחצה בעלת 18 גלגלים עשויה להיראות כמו בחירה מוזרה עבור חברה שמתמקדת בכלי רכב צרכניים/משפחתיים כבר כמעט עשור, אבל הובלת מטענים היא עסק גדול. על פי האיגודי הובלות אמריקאיים, לפחות 70% מכלל המטענים בארה"ב מועברים על ידי משאיות, שצורכות כ-38 מיליארד גלונים של סולר בשנה. ל-Tesla Semi יש פוטנציאל לשבש חלק מרכזי בכלכלה האמריקאית.

אין זה פלא שטסלה לא לבד במירוץ להעלות חצי חשמלי על הכביש.

החצי של טסלה פותחה, בחלקה, על ידיג'רום גילןשהצטרף לטסלה ב-2010 לאחר שעבד בדיימלר, אשר לאחרונהחשפה משאית חשמלית משלה.

מלבד תמונת צללית (למעלה) ותיאורו של מאסק את המשאית בתור"חיה",מעט מידע קונקרטי זמין עבור Semi של טסלה. עם זאת, יש הרבה ספקולציות, הכוללות כי למשאית עשוי להיות טווח של 300 מיילים לטעינה (מתחת לטווח המרבי בדגם S) וכי היא תהיה מוכנה לנהיגה אוטונומית. התיאוריה הרווחת האחרת היא משאיות טסלה-חצי נושאות מטעןיפעלו במחלקות.

ניתן למעוךיהיה בחשיפה ואנחנו נהיה בטוחים לשתף את הקישור לסטרימינג בשידור חי ברגע שאלון מאסק יצייץ אותו.