ענקית הרכב דיימלר יצרה כמהמהלכים גדולים לאחרונהלהרחיב את תוכניות הרכב החשמלי שלה, אפילומתקוטט ברשתות החברתיות עם אילון מאסקעל מחויבותה לטכנולוגיה החדשה. כעת, אחת מחברות הקונגלומרט חשפה תוכניות לרכבים כבדים חדשים לגמרי, שבועות ספורים לפני אירוע חשיפת המשאית למחצה של טסלה.

Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC) של דיימלר משאיותהכריז על E-FUSO, מותג חדשהתמקדה במשאיות ואוטובוסים חשמליים, והציגה קונספט של משאיות חשמליות מהמותג, ה-Vision One, בתערוכת הרכב של טוקיו.

ה-E-FUSO Vision One היא משאית כבדה Class 8 שלטענת דיימלר תהיה טווח של כ-217 מיילים לטעינה. קונספט המשאית שוקל 23 טון, והחברה טוענת שהוא יכול לשאת מטען של כ-11 טון - רק שני טון פחות מאסדת דיזל מאותה מעמד.

דיימלר לא חלקה לוח זמנים לייצור הרעיון, אך MFTBC התחייבה להביא מערכות הנעה מחושמלות לכל האוטובוסים והמשאיות שלה "בשנים הקרובות", בהתאם להתפתחויות הטכנולוגיות והתשתיות. החברה לא תעבוד על המערכות בלבד; נכסים אחרים של דיימלר כמו מרצדס בנץ אנרג'י ו-Chargepoint יעזרו לבנות אספקת סוללות ורשתות טעינה.

E-FUSO היא לא המשאית היחידה החשמלית בפורטפוליו הגדול של דיימלר.אֶשׁתָקַד, מרצדס-בנץ הראתה את קונספט ה-Urban eTruck שלה, שהיה לטווח קצר יותר של 124 מיילים לטעינה.

חברות אחרות כמוקאמינסופולקסווגןעובדים על מערכות הנעה חשמליות לכלי רכב כבדים, ופרוטרה, יצרנית אוטובוסים חשמליים,נטען לאחרונההוא קבע שיא סיבולת על ידי נהיגה של יותר מ-1,000 מיילים בטעינה אחת.

טסלה, ללא ספק השם המוכר ביותר בכלי רכב חשמליים, מתכננת לחשוף את עיצוב המשאית למחצה המיוחל שלה בחודש הבאבנובמבר 16.