כְּמוֹבקשות נסיעה מתכווצותונסיעות משותפות נשלפות מהאפליקציות Uber ו- Lyft, הנהגים מרגישים את ההשפעה הכלכלית של COVID-19, המונח הרשמי למחלה המתפשטת בהתפרצות הקורונה החדשה. כאשר רוב ארה"ב הצטווה לחסות במקום או במרחק חברתי, הנהגים כמעט ללא עבודה.

השינוי הפתאומי בביקוש מעורר חשיבה יצירתית כדי להחזיר את עובדי ההופעות לעבודה קבועה, או לכל הפחות, בתשלום.

הניוזלטר העסקי היומי של Hustleשוחח עם 58 נהגי Uber במשרה מלאה בשבוע שעבר וגילו שממוצע הנסיעות ליום ירד מ-23 לשש והתשלום השבועי מ-1,072 דולר ל-348 דולר. בחלוקה לשעה, השכר ירד מ-$22 ל-$9.

במהלך שיחה ביום שלישי עם שני חברי מועצת המפקחים של סן פרנסיסקו ונהגי אובר מקבוצות התמיכה בשיתוף נסיעות We Drive Progress ו-Gig Workers Rising,החלטהנחשף כדי לשנות את סטטוס העסקת הנהג בהקדם האפשרי. זה יכניס הטבות כמו חופשת מחלה בתשלום וביטוח אבטלה.

בישיבת ההנהלה של יום שלישי, ההחלטה - הקוראת לאכיפת חירום שלהצעת החוק השנויה במחלוקת של קליפורניה AB 5, שיהפוך עובדי קבלן רבים לעובדים - הוצג רשמית. השינוי המוצע ישפיע רק על העיר סן פרנסיסקו.

נהגת אחת של אובר, סאורי אוקאווה, אמרה בשיחה שבשנה האחרונה היא נוסעת עבור אובר עד 80 שעות שבועיות. אבל מה שהיה פעם המתנה של שלוש דקות כדי לקבל בקשת נסיעה נמשכת כעת 30 עד 45 דקות. "אנחנו הנהגים במצב חירום", אמרה. "אין עסק עבורנו". מוקדם יותר השבוע, היא אמרה שהיא הרוויחה 75 דולר (לפני הוצאות) לאחר שנסעה משמרת שלמה. "הלוואי ויכולתי לעבוד מהבית כמו עובדים אחרים", היא קוננה.

ישנם מאמצים ברחבי הארץ לשמור על נהגים לעבוד, או לפחות לעבוד במצבים פחות מסוכנים.

בעיר ניו יורק היו נהגים רשומים בשיתוף נסיעותהציעו עבודת מסירהמרוויח 15 דולר לשעה כדי לספק סחורה לעיר דרך חטיבת המוניות והנסיעות של העיר. Lyft מציעה הזדמנויות משלוח דומות עבור שירותי בריאות, סוכנויות ממשלתיות ועסקים, יחד עם נסיעות מסוכנות יותר עבור Lyft'sכוח המשימה של LyftUp Driver Communityלהביא עובדים חיוניים למקומות כמו חנויות מכולת ובתי חולים, ומטפלים לבתיהם של אלה שזקוקים להם.

Lyft אמרה לנהגים שהיא תפרסם כל הזדמנויות עבודה זמניות שימצא Lyft מחברות אחרות בדוא"ל שבועי לנהגים. Uber Eats ואפליקציות אחרות למשלוח מזון הן אלטרנטיבה פופולרית להזדמנויות עבודה מבוססות אפליקציות.

השבוע קרא מנכ"ל אובר, דארה חוסרובשהי, למחוקקים בארה"ב לכלול את נהגי אובר בכל חבילת התמריצים. עסקה על אחבילה פדרלית של 2 טריליון דולרנפגע בתחילת יום רביעי. הנהגת Lyft גם הבטיחה לעבוד עם המחוקקים כדי להגן על נהגים שאינם עובדים.

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

בעוד שהגנת עובדים וסיווגי עובדים היו נושא עולמי הרבה לפני שהמגיפה פרצה - אמקרה בצרפת מוקדם יותר החודשקבע כי ניתן לסווג נהג אחד כשכיר ולא כקבלן עצמאי - המשבר כעת דוחף חברות ומחוקקים לשקול מחדש כיצד הם מגנים על העובדים שלהם.

זה אומר את זה בליפט'סהגשות פומביות לרשות ניירות ערךמשנת 2019 זה מפרט כמה אסון יכול להיות המצב הזה שבו אנחנו נמצאים.

כל משבר בריאות ציבורי בלתי צפוי, כגון מגיפות, משברים פוליטיים, כגון התקפות טרור, מלחמה וחוסר יציבות פוליטית אחרת, או אירועים קטסטרופליים אחרים, בין אם בארצות הברית ובין אם מחוצה לה, עלולים להשפיע לרעה על הפעילות שלנו או על הכלכלה כולה. ההשפעה של כל אסון טבע, מעשה טרור או הפרעה אחרת לנו או ליכולות של ספקי צד שלישי שלנו עלולה לגרום לירידה בביקוש להצעות שלנו או לעיכוב במתן ההצעות שלנו, מה שעלול להשפיע לרעה על העסק שלנו, על מצבנו הפיננסי. ותוצאות הפעולות. כל הסיכונים שהוזכרו לעיל עשויים להיות מוגברים עוד יותר אם תוכניות ההתאוששות שלנו מאסון יתבררו כלא מספקות.

נהגים נאחזים בתוכניות התאוששות מאסון.