לאחר שהתגלה בספטמבר 2015 שפולקסווגן בדק את מנועי הדיזל של מכוניותיה כדי לתת קריאות שגויות במבחני פליטות - א.יקרטעות הידועה בשםדיזלגייטשערורייה - לחברה לא הייתה ברירה אלא לשנות את האסטרטגיה שלה באופן יסודי.

ושנו את זה: החברה חשפה זה עתה מכונית חדשה לגמרי, חשמלית לחלוטין, פולקסווגן ID

המכונית הייתההתגרהעם כמה תמונות פרומו לפני כמה שבועות, והחברה הציגה אב טיפוס בתערוכת הרכב בפריז ביום רביעי וחשפה כמה עובדות מפתח. זהו מכונית האצ'בק בגודל גולף עם מנוע חשמלי בהספק של 125 קילוואט עם אפס פליטות. זוהי המכונית הראשונה של פולקסווגן שמתבססת על ארכיטקטורת הכונן החשמלי המודולרי (MEB) של החברה, שאמורה לנצל טוב יותר את החלל מאשר הדגמים ההיברידיים הנוכחיים של החברה. יהיה לו טווח מרשים, אך כרגע די מעורפל; פולקסווגן אומרת שזה יהיה "עד 600 קילומטרים" (373 מיילים).

עם זאת, אין זה פלא שלפולקסווגן אין מספרים מדויקים מאוד בשלב זה, שכן התעודה צפויה לצאת לכבישים בשנת 2020. לפולקסווגן יש תוכניות לתעודת הזהות גם בהמשך הדרך: החברה טוענת שהמכונית תהיה אוטונומי לחלוטין במצב "ID Pilot" בשנת 2025.

באשר למחיר, בפולקסווגן אומרים כי יהיה לה מחיר ברמה של גולף דיזל של היום עם הספק דומה. זה פחות מ-30,000 דולר בארה"ב, אם כי אנחנו לא יודעים אם זה לפני או אחרי זיכוי מס.

למרות ש-2020 נראית רחוקה, אין כל כך הרבה מכוניות חשמליות במחיר סביר עם טווח של 200+ מייל מסביב. למעשה, אני יכול לחשוב רק על אחד, הודיעה לאחרונהשברולט בולט, שעולה 37,450 דולר (לפני זיכוי מס) ויגיע לסוכנות Chevy בהמשך השנה. דגם 3 של טסלה, שצפוי להיות לו טווח של 215 מייל ומחיר של 35,000 דולר (לפני זיכוי מס), אמור להתחיל לשלוח בסוף 2017. האם פולקסווגן מסוגלת לגבות את הטענות הנועזות שלה לגבי תמחור וטווח זה עניין אחר; בהחלט יש לה זמן לעבוד על תעודת הזהות, אבל עד אז, סביר להניח שטסלה, שברולט ואחרות כבר יציגו איטרציות שניות או שלישיות של המכוניות המשפחתיות החשמליות המלאות שלהן במחיר סביר.

בהודעה לעיתונות שלה מתערוכת הרכב בפריז, פולקסווגן הזכירה גם מכונית שקרובה הרבה יותר לייצור, דור חדש של ה-e-Golf שלה. יהיה לו טווח של 300 ק"מ (186 מייל) אפס פליטה ובקרת מחוות כאשר הוא יושק בנובמבר.