משאיות חשמליות קיבלו דחיפה גדולה.
פולקסווגן משקיעה בכמה רכבי EV כבדים. קרדיט: משאית ואוטובוס פולקסווגן
פולקסווגןהמחויבות של כלי רכב חשמליים פשוט גדלה עוד יותר, הן בהיקפה והן בגודל הרכבים.
קבוצת פולקסווגן, חברת האם של יצרניות רכב גדולות כמו פולקסווגן, אאודי ופורשה, התוותה רק תוכניות לחשמל כלי רכב גדולים יותר כמו משאיות ואוטובוסים. ראש חטיבת משאיות ואוטובוסים של פולקסווגן, אנדראס רנשלר, אמרבלומברגהקבוצה תתחייב 1.4 מיליארד יורו (כ-1.7 מיליארד דולר) עד 2022 לפיתוח מערכות הנעה EV וטכנולוגיה אחרת, יחד עם מערכות אוטונומיות וניהול צי מבוסס ענן.
החדשות הגיעו במהלך קבוצת פולקסווגןיום החדשנותאירוע בהמבורג, גרמניה, שהציג את ההתפתחויות האחרונות של חטיבת משאיות ואוטובוסים. הרכבים הכבדים מרחיבים את היצע ה-EV של פולקסווגן מעבר למבולבליםמיקרובוסוטסלה-רוצח ספורטיבימושגים שראינו מהמותגים שלה עד כה.
המערכות החשמליות החדשות יוטמעו על פני מותגי הקבוצה, כאשר האוטובוסים החשמליים מתוצרת MAN ו-Scania האירופית צפויים לצאת לכבישים בשנה הבאה. פיתוח משאיות חשמליות יהיה גם מוקד, ורנשלר צופה שה-EV ישמשו ליותר מחמישה אחוזים מנתיבי המסירה המקומיים עד 2025.
מהירות אור ניתנת לריסוק
רנשלר אמר שאחד מתחומי ההתמקדות הגדולים ביותר בפיתוח של פולקסווגן יהיה שיפור טכנולוגיית הסוללות כדי להפוך את רכבי החשמל הכבדים לאטרקטיביים יותר עבור חברות הובלה ומשלוחים. המערכות הנוכחיות הן מגושמות ויקרות מדי, ומפחיתות את כושר הטעינה של כלי רכב מסחריים - כך שצמצום והפיכתן ליעילות יותר עשוי להיות גורם מפתח באימוץ הנהיגה.
פולקסווגן חשפה באירוע דוגמה מוקדמת לעבודת ה-EV שלה, משאית משלוחים חשמלית מלאה.
ייתכן שהציוץ נמחק
קבוצת פולקסווגןנאמר בעברשהיא תתחייב 84 מיליארד דולר לפיתוח EV וסוללות עבור כל סוגי הרכב, בעוד פולקסווגן והסניף האמריקאי Navistar הודיעובחודש שעברשהם ישיקו משאית חשמלית לשוק צפון אמריקה עד 2019.
כמעט לכל שחקן גדול בתחום הרכב ישהתווה תוכנית פיתוח EV, וחברות כמומרצדס-בנץוטסלהעובדים קשה על רכבי החשמל הכבדים שלהם. טסלה אמורה לחשוף את זהחצי חשמליבחודש הבא.
ייתכן שהציוץ נמחק
אבל עבור קבוצת פולקסווגן, אימוץ המערכות הנקיות החדשות דחוף יותר מסיבה אחרת. ענקית הרכב נקלעה לשערוריית רמאות מסיבית של פליטות, שזכתה לכינוי "דיזלגייט".עוד ב-2015, עבורו שילמה הערכה23 מיליארד דולרבארה"ב ובקנדה בלבד. ההתמקדות של פולקסווגן במערכות רכב אפס פליטות היא צעד לקראת החזרת האמון עם הרגולטורים והנהגים כאחד.
ברט וויליאמס הוא כתב טכנולוגי ב- Mashable. הוא כותב על חדשות טכנולוגיות, טרנדים ונושאים אחרים הקשורים למשיק עם עניין מיוחד בציוד לביש ובטכניקת פעילות גופנית. לפני Mashable, הוא כתב עבור Inked Magazine ו- Thrillist. עבודתו של ברט הופיעה גם ב-Fusion וב-AskMen, אם להזכיר כמה. אתה יכול לעקוב אחר ברט בטוויטר @bdwilliams910.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
