כל כך קרוב, ובכל זאת כל כך רחוק. קרדיט: AP/REX/Shutterstock
אוסטרליה היא עיירה של חברת שיתוף נסיעה אחת. רוצה לעשות טיול בנכס הפחת של מישהו אחר? Uber היא כמעט האפשרות היחידה שלך (סליחה, GoCatch).
לאמריקאים, כמובן, יש אלטרנטיבה: Lyft. אז כשמנהלת שותפויות אסטרטגיות, Insiya Lokhandwala, הופיעה בלוח הזמנים של פסטיבל הסטארט-אפים Myriad של בריסביין בסוף מרץ, הייתם צריכים לתהות: האם הרגע של אוסטרליה הגיע סוף סוף?
מנהל התקשורת של Lyft לא היה מחויב. "אין מה לשתף בשלב זה", אמרה שילה ברייסון באימייל. "FWIW המנהלים שלנו מדברים בכל מקום."
בטלפון ביום שלישי, לוקנדוואלה שמרה על הקו המפלגתי: החברה מתמקדת ללא רחמים באמריקה,למרות שמועותלהיפך. "יש עדיין הרבה עבודה שאנחנו צריכים לעשות בארה"ב", אמרה. "המשקיעים שלנו שמחים שאנחנו ממשיכים להתמקד כאן".
והוגן, יש לו הרבה עבודה לעשות: Lokhandwala אמר כי Lyft השלימה יותר מ-162 מיליון נסיעות בארה"ב ב-2016, אבללְפִיקְוָרץ, אובר הזמינה 78 מיליון בדצמבר בלבד. Lyft מתעצבת להיות אגרסיבית במיוחד ב-2017, במהירותלעמוד ביעד שלהשל התרחבות ל-100 ערים חדשות לפחות עד מרץ.
ובכל זאת, הרטוריקה הממוקדת באמריקה של Lyft מסתירה כמה עסקאות מפתח. למרות שלוקנדוואלה לא יכול היה להגיב על הפרטים הקטנים, Lyft כן נהנהשותפויות בינלאומיותעם כמה מחברות הסעות המקומיות הגדולות ביותר באזור אוסטרליה.
בסין, זה היה מקושר עם מפורסמיםקוטל אוברדידי צ'וקסינג, שגם עשה קטן, לא ידועהשקעה בליפטבשנת 2015. בהודו היא שיתפה פעולה עם אולה, ובדרום מזרח אסיה, עם Grab. הסדר זה שילב את האפליקציות, ומאפשר למשתמשים למצוא נסיעות בכל פעם שהם מטיילים בשווקים אלה.
ברגע שנחשב ל"ברית האנטי-אובר", הכל היה קצת שקט בזמן האחרון, ודידי וגראב אישרוניתן למעוךביום רביעי הושעה הסדר הנדידה.
אז מתוכננות שותפויות בינלאומיות חדשות? אין תגובה.
Mashable Top Stories
אתה יכול לגבש את האסטרטגיה הבינלאומית עד כה ל"גישה של שותפויות" של Lyft, הצליח לוקהנדוואלה לומר. "ככה אנחנו חושבים על קנה מידה, לשתף פעולה עם השותפים הטובים ביותר בתעשייה בתחומם.
"זה באמת היה התמריץ לשותפות שלנו עם דידי וגראב... לתת למשתמשים את הבחירה מתי הם הולכים לשווקים האלה, להפנות אותם לאותם שירותים שהם הטובים ביותר המקומיים."
לליפט וגם לאולה פנו לקבלת תגובה לגבי סיום העסקאות.
"המשקיעים שלנו שמחים שאנחנו ממשיכים להתמקד כאן ולהמשיך להגדיל את נתח השוק שלנו".
Lokhandwala אכן מקווה לחלוק חזון במהלך ביקורה באוסטרליה, אם כי כרגע נראה שלא סביר כי Lyft תהיה זו שתספק אותו בסידני או במלבורן: עתיד שבו התחבורה הופכת לשירות.
כאשר מכוניות הופכות לאוטונומיות לחלוטין, Lokhandwala חושב שאנשים ייגשו אליהן דרך צי של מכוניות ברשת, כמו Lyft. "אתה רגיל לפתוח את האפליקציה שלך ולהזמין מכונית Lyft... אז ככה אנחנו חושבים שמשתמשים ייגשו למכוניות", אמרה.
ליפט יששותפה עם ג'נרל מוטורס מאז תחילת 2016לפתח טכנולוגיית נהיגה אוטונומית.
"זה המקום שבו אנחנו חושבים שהשיבוש האמיתי של זה נכנס לתמונה", אמרה. "בעולם האוטונומי, זה ההפרעה האמיתית. אין צורך שמכוניות יושבות בטלות. זה אומר פחות מכוניות, פחות עומס. זה טוב יותר לאיכות הסביבה והרבה יותר משתלם".
אבל בהתחשב בכך זו מבט על העתיד המשותפת לכולם, מאובר ועדסטיב ווזניאק, למה Lyft יהיה זה שינצח? לדעתו של Lokhandwala, המותג שלה יהיה קלף המנצח.
"בגלל שזו הייתה חברה מונעת משימות,המותגהתפתח בצורה מאוד אורגנית למותג המהנה, הידידותי והאמין הזה שאנשים סומכים עליו", אמרה. "זה לא משהו שאתה יכול לקנות בשוק, זה פשוט משהו אורגני לליפט".
בינתיים, עם אובר עובדת עלבונה מפות משלושל ערי אוסטרליה - חלק יקר מאוד בעתיד המכוניות האוטומטיות שגוגל וטסלה רודף אחריו - ייתכן שהחזון של Lyft נמצא על הרגל האחורית מקומית. אם זה יבוא בכלל, כלומר.
עדכון: 22 במרץ 2017, 18:05 בערב AEDTעדכון נוסף מ-Didi ו-Grab.
אריאל בוגל היה עורך שותף ב-Mashable באוסטרליה לכיסוי טכנולוגיה. בעבר, אריאל היה עורך משנה ב-Future Tense בוושינגטון הבירה, יוזמת עריכה בין סלייט לניו אמריקה.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
