זה הקרב לו חיכתה שברולט: דגם 3 מול Bolt EV.

לא יותר מכמה דקות לאחר שמנכ"ל טסלה, אילון מאסק, הסיר את העטיפות הפתגמיות מהשוק ההמונידגם 3ביום חמישי בערב אבי חובב הרכב החשמלי שלי אימייל לי עם רעיון.

"אתה צריך להשוות את דגם 3 ל-Bolt EV" הוא כתב.

בכנות, למרות שאני מתעלם מרוב הרעיונות הרעים בדרך כלל אבל תמיד עם כוונות טובות של אבי, זה היה טוב.

הסיבה לכך היא שהמכוניות הללו מייצגות את האסכולה החדשה לעומת הדרך הישן להתמודד עם אתגר: בניית רכב חשמלי סביר, אמין, ארוך טווח שאנשים לא רק ירצו לקנות אלא יאהבו להחזיק.

אז בלי להכביר מילים, בואו נראה איך משתווים שני המסלולים המחושמלים האלה.

תמחור

מאסק הבטיח מזמן שהדגם 3 יעלה 35,000 דולר והוא חזר על העובדה הזו בהופעת הבכורה העולמית. שברולט, לעומת זאת, תעלה 37,500 דולר לפני זיכוי המס הפדרלי של 7,500 דולר.

זה המקום שבו אתה עשוי לחשוב שהטסלה לוקחת את העוגה בקלות. אבל אתה טועה.

ייתכן שהציוץ נמחק

הסיבה לכך היא שלרוב דגמי ה-3 הנמכרים יהיה מחיר עסקה גבוה בהרבה מתג המחיר הבסיסי של 35,000 דולר. אפילו לפי הודאתו של אילון מאסק בציוץ ביום שישי אחר הצהריים, הוא צופה מחיר מכירה ממוצע של 42,000 דולר עבור הדגם 3.

יתרה מכך, ל- Bolt EV יהיו הרבה יותר מאפיינים טכנולוגיים סטנדרטיים (עוד ניכנס בהמשך) מאשר לדגם 3 ולפי הערכתי, פנים שמיש יותר.

זה שהדגם 3 זול יותר לא אומר שהוא מנצח בקרב המחירים.

הזוכה: Bolt EV

לָנוּעַ

גם שברולט וגם טסלה קצת חוששים לגבי הטווח הרשמי.

שברולט קבע את הבולט ב-"יותר מ-200 מייל" לכל טעינה. טסלה שמה נתון של 215 מייל על הדגם 3 - אבל התעקש שזו רק נקודת ההתחלה.

עם זאת, שמעתי ש-Chevy ביצעה עוד בדיקות והיא תשנה רשמית את הטווח הרשמי של Bolt EV לסביבות 240 מיילים.

עם זאת, עד שזה יהיה רשמי, אני צריך לתת את זה לטסלה פשוט כי הוא קיבל מספר ראשוני גבוה יותר. עם זאת, אני מצפה שהבולט ינצח בקטגוריה הזו בטווח הארוך.

הזוכה: דגם 3

תְאוּצָה

זו תהיה קטגוריה מהירה -- ללא כוונת משחק מילים.

ה-Chevy Bolt EV מוערך לעשות 0 עד 60 קמ"ש בפחות מ-7 שניות. עם זאת, הדגם 3 אמור לעשות זאת תוך פחות מ-6 שניות. בנוסף, מאסק אמר שיגיעו גרסאות דגם 3 מהירות יותר.

זה די חתוך ויבש: דגם 3 מתרחק מהבולט כאן.

הזוכה: דגם 3

טֶכנוֹלוֹגִיָה

מאז נראה שאנשים מטפלים בתהליך הזמנה מראשעבור דגם 3 יותר כמו גאדג'ט של אפל מאשר מכונית של 35,000 דולר, הקטגוריה הזו חשובה פי כמה. אזהרה הוגנת: התוצאה עשויה להפתיע אותך.

מה אנחנו יודעים על הטכנולוגיה של דגם 3 עד כה? יש לו צג מרחף בגודל 15 אינץ' בלוח המחוונים המרכזי ו...זהו. אה, כן, והחומרה למערכת הנהיגה האוטונומית למחצה של טסלה,טייס אוטומטי, יותקן כסטנדרט. אבל תצטרך לשלם כדי להפעיל אותו.

השברולט, לעומת זאת, מגיע באופן וירטואליטָעוּןעם טכנולוגיה מתקדמת. בטח, מסך המידע והבידור בגודל 10.2 אינץ' קטן יותר מזה של הדגם 3, אבל 10.2 הוא עדיין לא מה לנער ממנו.

בנוסף, הוא מציע אמראה מצלמה אחוריתשממלא תפקיד כפול כתצוגה דיגיטלית של 80 מעלות של האזור שמאחורי המכונית וגם - עם היפוך המתג - מראה רגילה. הודות למצלמות חיצוניות נוספות, הנהגים מקבלים גם מבט וירטואלי ממעוף הציפור של האזור שסביבם מוקרן על המסך.

יתרה מכך, שברולט כללה משהו שנקרא בלוטות' עם אנרגיה נמוכה בבולט. כלומר, ברגע שהטלפון של הנהג מגיע למרחק של 100 רגל מהמכונית, מערכת ה-Bluetooth של Bolt מותאמת אוטומטית לטלפון. זה גורם לאורות להידלק, מה שהופך את מציאת המכונית בחניון חשוך לא רק לקלה יותר אלא למזמין יותר.

בנוסף, זה הופך את העברת השיחה מהטלפון לרכב להרבה יותר חלקה, מכיוון שאינך צריך להמתין עד שהמכונית תתניע לפני אתחול ה-Bluetooth. במבט לעתיד, ה-Bluetooth בעל האנרגיה הנמוכה הזה יכול לאפשר לשברולט להחליף את שלט המפתח שלך בטלפון שלך, כמווולוו עושה.

בנוסף, ל-Bolt יש 4G LTE Wi-Fi מובנה.

למרות שהייתי רוצה להמשיך בקשר לאפליקציית MyChevrolet Mobile החדשה של Bolt המאפשרת לבעלים להגדיר מרחוק את בקרת האקלים של בולט, ותכונות טכניות נהדרות אחרות, אני מרגיש שהבהרתי את הנקודה שלי.

הייתה מחלוקת מסוימת סביב הסעיף הזה מאז תאריך הפרסום המקורי שלו - ובמיוחד מעורבים בהיצע הטכנולוגי הסטנדרטי של Bolt EV. אז ביקשנו מ-GM לשקול.

"עדיין לא הכרזנו על אריזה אבל כמעט כל הטכנולוגיה תהיה סטנדרטית", אמר נציג GMניתן למעוך.

רק בגלל שהדגם 3 קייםמטופליםכמו גאדג'ט טכנולוגי לא אומר שהוא הכי טכני מבין השניים -- לא בטווח הארוך.

הזוכה: Bolt EV

לְעַצֵב

עכשיו, הנה אחד שבו אני יכול לתת לטעם העיצובי האישי שלי, ולא לעובדות ונתונים קשים, לשלול. עם זאת, זו לא החלטה כל כך קלה.

מבחוץ, אני אתן את הגביע לטסלה. בטח, המראה החיצוני קצת חוזר על עצמו ואני מרגיש שכבר ראינו את הדגם 3 בעבר -- הוא לא כל כך שונה מדגם S או דגם X. עם זאת, הוא קצת יותר ספורטיבי, יותר פרימיום ומגניב יותר מאשר הבולט.

טסלה לקחה את החסינות הפנימית לרמה חדשה לגמרי, מזעזעת

עם זאת, אם נפנה את תשומת הלב שלנו לפנים, הבולט מנצח בקלות. הלוואי שיכולתי להראות לך תמונה זה לצד זה של שתי הבקתות כדי להראות לך למה אני מתכוון.

עם זאת, טסלה לא פרסמה אף תמונה של פנים הדגם 3. די לומר, זה פחות מעורר השראה. באמת, שום דבר לא קורה שם. טסלה לקחה את החסינות הפנימית לרמה חדשה לגמרי, מזעזעת. זה מקף ישר עם גלגל ומסך -- זהו.

הבורג, לעומת זאת, הוא חילוף אך מודרני וחסון. בנוסף יש לו שני מסכים ולא רק אחד. טסלה נתקלה בבעיות עם איכות הבנייה בדגם S וזה לא יפתיע אותי אם זה יתורגם למכונית המיוצרת ההמונית הראשונה שלה, המודל 3.

אז, כשהכל נאמר ונעשה, בשביל הכסף שלי, הבולט הוא העיצוב הטוב יותר.

הזוכה: Bolt EV

לוקח משלוח

תאמינו או לא, זה עשוי להיות הגורם החשוב מכולם: כאשר אתה באמת יכול להשיג אחד.

שברולט הראתה שהיא כבר שלחה את הבולט פנימהקדם ייצור, כאשר הדגם 3 לא ייכנס לייצור עד סוף 2017 - תרחיש בסיס. זה אומר שתוכלו לנסוע משם בבולט שלכם בסתיו 2016 בעוד שאפילו לבעלי הדגם 3 הראשונים נותרה שנה קלנדרית שלמה של המתנה.

חושבים שאני פדנטי? מאסק עצמו צייץ היום שזמן ההמתנה גדל במהירות.

ייתכן שהציוץ נמחק

וזה לא הסוף. לאחר מכן הוא צייץ בטוויטר שאולי הוא צריך "לחשוב מחדש" על תכנון הייצור.

ייתכן שהציוץ נמחק

אתה יודע איזו חברה מייצרת מכוניות בהצלחה כבר יותר מ-100 שנה והאם כל עניין תכנון הייצור הזה ננעל? שברולט.

באמת, אני מעריך שאנשים שאינם תושבי קליפורניה אוהבעלים הנוכחיים של טסלה(האנשים הראשונים שקיבלו את הדגם 3) עשויים להמתין 24 חודשים או יותר לפני שיראו את הדגם 3 שלהם. לעזאזל, בהתבסס על האיטיות בייצור דגם X, זה יכול להיות ארוך יותר.

בואו גם לא נשכח אתאמינות עגומהגם של המודל S.

אז טסלה אולי פרצה גבולות רבים אתמול בלילה עם הדגם 3, מבחינת משיכת תשומת לב כמו אפל למכונית, יש לה עוד דרך ארוכה לפני שמישהו מ-190,000 ההזמנות המוקדמות האלה יתמלאו ותשלום.

אני לא יודע מה איתכם, אבל הדגם 3 פשוט לא 24 חודשים של המתנה ו-4,500 $ יותר קריר מה- Bolt EV.

הזוכה: Bolt EV

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.

עודכן ב-1/3/2016 בשעה 21:43 ET:החזרנו את סעיף התמחור ל- Bolt EV לאחר ש-GM אישרה את כמות התכונות הטכנולוגיות הסטנדרטיות ב- Bolt EV.

עודכן ב-1/2/2016 בשעה 20:03 ET:הפכנו את החלטתנו והענקנו את סעיף התמחור לטסלה דגם 3 פשוט כי הוא אכן יקבל את המחיר הנמוך ביותר ברמת הכניסה.