סמסונג תאתגר את טסלה עם סוללות מכוניות חשמליות משלה

קרדיט: LightRocket דרך Getty Images

עם הטענות שלה על אחסון חשמל חסר תקדים, סמסונג מתכננת לקרוא תיגר על סוללות המכוניות החשמליות הנשאבות כעת מה-Tesla Gigafactory.

סמסונג בחרה בזמן נבון להתחיל לבנות סוללות לרכב לטווח ארוך:סין מתכננת לאסור מכוניות המונעות בגזוענקית הרכב פולקסווגן יציעו גרסאות חשמליות של כל כלי הרכב שלהם עד 2030.

מיליוני הרכבים הבאים יזדקקו לסוללות חזקות, ומוקדם יותר השבוע הציגה סמסונג את "מארזי הסוללות הרב-תכליתיים" שלה בתערוכת פרנקפורט 2017, שלטענתה יכולה להניע מכוניות חשמליות למרחק של עד 430 מיילים. זה יביא אותך תיאורטית מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו עם כ-50 מיילים פנויים.

לעיון, טסלה אומרת שלדגם 3 ששוחרר לאחרונה, רכב המחלקה הזולה שלו, יש סוללות שיכולות להניע את המכונית לאורך 220 מיילים.

מהירות אור ניתנת לריסוק

ראה גם:

ההבדל של 200 מייל בין טסלה לסמסונג נשמע בולט, אבל סוללות טסלה מנחות את כלי הרכב החשמליים שלה כבר שנים, בעוד שההיצע החדשני של סמסונג עדיין לא יצא לדרך. ללא בדיקות דרכים, לא ידוע איזה סוג וגודל של רכב חשמלי באמת יוכל לנסוע כ-430 מיילים כשהוא מופעל על ידי ערכות הסוללות של סמסונג.

למרות שחטיבת הסוללות של סמסונג, Samsung SDI, לא חשפה יותר מדי פרטים על ערכת הסוללות הרב-תכליתית שלה, יש לה קווי דמיון עם הסוללות הקטנות והגליליות שטסלה מכניסה לדגם 3 שלה, הנקראת תא הסוללות 2170. סוללות 2170 אלה מיוצרות כעת ב-Gigafactory המדברית של טסלה, וניתן להחזיק אותן בכף ידך, ואילון מאסק מכנה אותן תאי הסוללה בצפיפות הגבוהה ביותר בעולם.

סמסונג כנראה מציבה סוללות גליליות דומות (הנקראות 21700 סוללות) במודולים דמויי ספר או בלוק שמגדילים את אחסון האנרגיה של הסוללות.בהודעה לעיתונות, סמסונג אמרה שניתן להוסיף יותר מהמודולים העמוסים בסוללות לרכב כדי להגדיל את טווח הנסיעה של הרכב:

"המשתמשים שלה יכולים לשנות את מספר המודולים כפי שהם רוצים כאילו הם מניחים ספרים על מדף. לדוגמה, אם מותקנים 20 מודולים במכונית פרימיום, היא יכולה לעבור 600 עד 700 קילומטרים. אם 10 עד 12 מודולים מורכבים על מכונית סדאן רגילה, היא יכולה לרוץ עד 300 קילומטרים".

אם רכב חשמלי דמוי סדאן יכול לרוץ 700 ק"מ (430 מייל) ללא טעינה, זה בהחלט יהווה אתגר אדיר למכוניות הסדאן החשמליות של טסלה. אולם לעת עתה, הסוללות של טסלה מניעות מכוניות בכבישים בכל רחבי המדינה. ולצד הדרכים הללו החברה נמצאתמיקום אסטרטגי של תחנות Superchargerלהפעיל מכוניות ב"עניין של דקות" - עבור אלה שלוקחים את הטסלות שלהם לטיולים ברחבי הארץ.

מארק הוא עיתונאי עטור פרסים ועורך המדע ב-Mashable. לאחר שעבד כשומר בשירות הפארקים הלאומיים, הוא החל בקריירת דיווח לאחר שראה את הערך יוצא הדופן בחינוך אנשים על ההתרחשויות על פני כדור הארץ, ומעבר לכך.

הואירד 2,500 רגללתוך מעמקי האוקיינוס ​​בחיפוש אחר כריש שישה זימים, העז אל תוךאולמות של מעבדות מו"פ מובילות, וראיין חלק מההמדענים המרתקים ביותרבעולם.

אתה יכול להגיע למרק בכתובת[מוגן באימייל].

ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.