תוכנית המכוניות לנהיגה עצמית של אובר עברה תקופה קשה בזמן האחרון, אבל החברה לא מתכוונת לשום דבר להרחיק אותה מהכביש לאורך זמן.

רכב אוטונומי של אובר היה מעורב ב-תאונה בפרופיל גבוהבטמפה, אריזונה, בסוף השבוע, מה שגרם לחברה להוריד את צי המכוניות שלה בנהיגה עצמית מהכבישים שם ובאזורי הניסויים האחרים שלה בפיטסבורג ובסן פרנסיסקו. כך אמר דובר אוברניתן למעוךזמן קצר לאחר פרסום החדשות שהתוכנית מושהית בזמן שהחברה בדקה את התקרית.

נראה כי אובר מסתפקת במעט יותר מחקירה מהירה, כדוברת החברהאמר לרויטרסשתוכנית הפיילוט האוטונומית חזרה לפעול בסן פרנסיסקו החל מיום שני בבוקר. המכוניות בפיטסבורג ובאריזונה צפויות לחזור לכביש "בקרוב".

תוכנית סן פרנסיסקו קיבלה את האישור להפעיל מחדש לפני המיקומים האחרים, בין השאר מכיוון שהיא עדיין במצב פיתוח, על פי המקור של רויטר. יש רק שתי מכוניות שחותמות שם מיילים, והן לא קולטות נוסעים.

העיר קליפורניה, המשמשת כמפקדת אובר, הייתה המפורסמת המקום שבו פעלומפגש כושלעם המדינה DMV, שהובילה מעבר חברה לאריזונה. אובר הודתה לבסוף לדרישות הרישום של קליפורניה ב-תחילת החודש.

מכל הדיווחים עולה כי נהג אנושי במכונית אחרת אשם בתאונה, ואיש לא נפגע בתאונה.

ובכל זאת, מכוניות בנהיגה עצמית במסלול מהיר חזרה לשירות זה לא המראה הטוב ביותר עבור אובר - מוקדם יותר החודש,מסמכים שהודלפוהראה שהמכוניות נאבקו לנסוע אפילו קילומטר ללא התערבות אנושית, ושלמות הטכנולוגיה הועמדה בספק על ידיתביעה של אלפביתעל סודות גנובים.

דובר אובר אישר בדוא"ל שגם תוכניות הנהיגה העצמית באריזונה ובפיטסבורג יפעלו שוב לפני סוף היום.

החברה יכלה לערוך חקירה מלאה, לדווח בפומבי על התוצאות ולנקות את עצמה מכל שאלה של חוסר תקינות או חיתוך פינות (בעניין זה, לפחות). במקום זאת, שימוש בדוברות כדי לשתף את החדשות ללא הצהרת חברה רשמית לא נותן לציבור תובנות רבות לגבי מה שקרה בפועל.

עדכון: 27 במרץ 2017, 18:08 בערב EDTמאמר זה עודכן כך שיכלול את התגובה של אובר.