מהנדסי Waymo עוסקים כולם ב-LiDAR. קרדיט: sasha lekach / mashable
מחשבותיו האחרונות של מנכ"ל טסלה אילון מאסק על חיישני לייזר LiDAR, המביאים הדמיה תלת-ממדית למחשב של מכונית בנהיגה עצמית, עדיין מהדהדות בכל קהילת הרכב האוטונומי. המהנדסים והמדענים הראשיים של Waymo מגינים כעת על בחירת החיישנים שלה עבור שירות המוניות בנהיגה עצמית של החברה.
באירוע של Waymo במהלך כנס המפתחים של Google I/O במטה במאונטיין וויו, קליפורניה, ה-CTO של החברה בבעלות אלפבית, דמיטרי דולגוב ומנהיגי הנדסה אחרים כמעט והנידו בראשם כאשר מאסקהערות אחרונותעל כלי רכב אוטונומיים עלה ביום רביעי.
מאסק זילזל בחיישני LiDAR לטובת מערכת חיישן מבוססת מצלמה ומכ"ם עבור כלי הרכב החשמליים שלו, שלטענתו יכולה להפוך לצי של מיליון מוניות רובו-מוניות עד השנה הבאה. הוא התקשרLiDAR "צולע"ויקר שלא לצורך.
בזמן שנכנס לשירות המוניות בנהיגה עצמית של Waymo, Waymo One, שהושק בדצמבר במכוניות מיניוואנים בעלי נהיגה עצמית של קרייזלר פסיפיקה, נשאל דולגוב על ידי כתב לגבי היעדים השאפתניים של מאסק להפעיל כלי רכב בנהיגה עצמית מלאה עד סוף החודש הבא. שנה בכל מקום שבו יש לבעלי טסלה מכוניות. דולגוב השיב: "אתה כנראה צריך לשאול את אילון".
Waymo, מצדם, ניסו ב-25 ערים שונות בארה"ב, אך החברה לא מוכנה לתת לוחות זמנים קונקרטיים להרחבת שירות הנסיעות שלה מעבר לפיניקס. בפיניקס רק כ-1,000 רוכבים השתמשו בכלי הרכב, ומפעילי הבטיחות עדיין נמצאים במושב הקדמי. שותפות עםאפליקציית נסיעות Lyftבחודשים הקרובים תרחיב את השירות באזור הפניקס.
מהירות אור ניתנת לריסוק
באשר לחיישנים, דולגוב אמר שמצלמות, מכ"ם ומערכות LiDAR "משלימים זה את זה" וש-Waymo לוקח את הטוב מכל אחד. המחיר יורד וימשיך לעשות זאת ככל שהוא יתפשט יותר, הוא הסביר.
דראגו אנגלוב, ראש מחלקת המחקר, אמר כי LiDAR נותן "נתונים עשירים הרבה יותר שהם הרבה יותר מדויקים". בנוסף זה בטוח יותר, הוא טען. בעוד מאסק מאמין גדול בכוחן של המצלמות, אמר אנגלוב, "עצם השימוש במצלמות הוא יותר מגביל".
חיישן LiDAR בגב מכונית Waymo. קרדיט: sasha lekach / mashable
סאטיש ג'יאצ'נדראן, ראש תחום חומרה ובעבר בטסלה במשך שש שנים, דיבר מיד ואמר כי "כל חיישן חשוב ליצירת מכוניות בעלות יכולת ובטוחה לנהיגה עצמית". Waymo פיתחה חומרה משלה, כוללחיישני LiDAR שהם מוכריםלחברות בתעשיות אחרות, כמו רובוטיקה, חקלאות, אבטחה. Jeyachandran אמר שהחברה מברכת על שדה הראייה המשופר שהם מספקים.
בניגוד למאסק שקרא לאחד מכלי החישה השונים, ג'יאצ'נדרן אמר ש"כשזה מגיע לנהיגה עצמית, כל הסוויטה חשובה יותר מכניסות בודדות".
Waymo חושב ש-LiDAR הוא הכל מלבד צולע.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
