זו הייתה נסיעה פרועה, אבל קטנועים אלקטרוניים חזרו רשמית לסן פרנסיסקו.

זה לקח רק איסור רשמי, אממושךתהליך בקשת היתר, מפתיעהודעת בחירה, שלוש ערעורים (מתוך Lime, Uber's Jump ו-Spin), וכן אשלל צו מניעה זמנילהגיע לכאן.

אבל סוף סוף הקטנועים חזרו לסן פרנסיסקו. ובכן, קטנועים משתי חברות:סקוטיולְדַלֵג.

ציפור, ליים וספין אולי התחילו את המכלולמאניה של קטנועיםמוקדם יותר השנה, אבל עכשיו הם אינם מורשים לפעול ב-SF.

אולי תזהו את סקוט מרכב החשמלי הקודם שלה, טוסטוס אדום, שנמצא בסן פרנסיסקו מאז 2012. גם הטוסטוסים נמצאים בברצלונה.

ביום שני שוחררו לרחובות סן פרנסיסקו 625 מהקטנועים האלקטרוניים המעוצבים החדשים "בעיטה". רוכבים חדשים יכולים לקבל קסדה אדומה בחינם אם יוציאו את הקטנועים ביום הראשון. אותם קורקינטים חשמליים מגיעים גם לסנטיאגו, צ'ילה.

קטנוע טלפוד שונה עם הרבה צבע אדום, לקטנועים יהיו סוללות הניתנות להחלפה שעובדי החברה יוכלו להחליף, ממש כמו בטוסטוסים של סקוט.

זה יהפוך את הקורקינטים האלקטרוניים לזמינים 24-7, ברכה לנוסעים עם שעות עבודה לא מסורתיות. הם זמינים דרך אותה אפליקציה המשמשת להשכרת אופנועים.

מנכ"ל סקוט, מייקל קיטינג, אמר כי בגרסה הבאה של הקטנועים יהיו מנעולים, כך שניתן יהיה לנעול אותם על עמודי שלטים ומתלי אופניים, במקום לזרוק אותם בכל מדרכות העיר. סקוט עשויה גם להוסיף קופסה לקסדות -- שוב, כמו הטוסטוסים שלה. "אנחנו הולכים ללמוד הרבה" במהלך תוכנית הפיילוט של השנה בסן פרנסיסקו, הוא אמר.

ייתכן שהציוץ נמחק

תהליך הבחירה עורר הרבה ביקורתמחברת הקטנועים ליים בת כמעט שנתיים,שהקימה את מטה החברה בסן פרנסיסקו והייתהלא שמחכשזה לא נבחר לתוכנית הפיילוט של העיר.

Skip הושק בעבר בוושינגטון הבירה ובפורטלנד, אורגון, בעוד Bird and Lime - שניהם נדחו - כבר פועלים בכ-100 ערים כל אחת.

ייתכן שהציוץ נמחק

בבוקר יומו הראשון בסן פרנסיסקו, מנכ"ל סקיפ ומייסד שותף, סנג'אי דאסטור, היה במטה החברה בסן פרנסיסקו ודאג שהכל מתנהל בצורה חלקה בדרכים, עם האפליקציה, עם Skip Scouts (שגרירי החברה מחלקים קסדות בחינם וטיפים לרכיבה להשקה), וריינג'רס (רשת הקבלנים העצמאיים של החברה שמטעינים את הקטנועים).

תכונות כמו מערכת זיהוי התהפכות של הקטנועים היא משהו שהפך את החברה הצעירה לאטרקטיבית עבור פקידי העירייה. מנעול גמיש מגיע לגרסה הבאה של הקטנועים המונעים על ידי סוללות.

ל-Dastoor יש ניסיון מסוים בהנדסת רכב כמייסד שותף של חברת Longboard החשמלית Boosted.

הקטנועים עצמם קצת שונים ממה שחוו רוכבי סן פרנסיסקו מוקדם יותר השנה. לקטנועים יש קרש רצפה רחב יותר ומערכת מתלים די חזקה המאפשרת נסיעה בתחושה יציבה.

"רצינו לבנות משהו בשביל האופניים", אמר דאסטור, והודה בתלונה נפוצה של אנשים שאינם רוכבים על כך שהקטנועים האלקטרוניים משתלטים לעתים קרובות על מדרכות.

"אם אנחנו לא משרתים את כל העיר אנחנו לא עושים את העבודה שלנו", אמר.