לאחר נחיתה גסה לאחרונה, המסוק Ingenuity פגוםלא יכול לטוס שוב. עכשיו, של נאס"ארובר התמדהזיהתה את המסוק החוץ-ארצי המקורקע יושב לבדו בעמק עלמַאְדִים.

הנאס"אהתמונות למטה, מעובדות ומשופרות על ידי המעצב הגיאו-ויזואלישמעון שמאוס, מדגיש את השממה של מאדים הצחיח מאוד, כוכב לכת מדברי שאיבד במידה רבה את האטמוספירה המבודדת שלו והוא1,000פעמים יבש יותרמאשר המדבר היבש ביותר על פני כדור הארץ.

גם הרובר Perseverance וגם הסיירת האווירית שלו לשעבר, Ingenuity, חיפשו אחר המקומות הטובים ביותר לחפש בעברעדות לחיי מאדים- היה צריך להתקיים אי פעם. כעת הרובר בגודל מכונית יצוד לבדו.

לפני התאונה האחרונה שלה, מלאכת ה-Ingenuity עשתה היסטוריה. הרובוט הניסיוני היה כלי השיט הראשון אי פעם שיצר מכונית מונעת,טיסה מבוקרת בכוכב אחר. ואז, זה המשיך לעוף. שְׁנִינוּתטס על מאדיםעצום של 72 פעמים - מהנדסים קיוו בתחילה שהוא עשוי לטוס חמש פעמים, אם בכלל. זֶהטס למרחקיםעד 2,315 רגל.

וזה התגבר על אתגר טיסה מרתיע. האווירה של מאדים דלילה למדי, עם אנפח כאחוז אחד מכדור הארץ. זה מקשה על יצירת העילוי הנדרש לטיסה. כדי לעלות לאוויר, Ingenuity סובבה את להבי הרוטור שלה בגובה של 2,400 סיבובים עזים בכל דקה.

עם זאת נחיתה קשה ב-18 בינואר הביאה לשבורים של הרוטורים. המסוק כבר לא יכול לייצר את העילוי הנדרש לטיסה.

התמונות למטה מציגות את "מקום המנוחה האחרון של Ingenuity בין אדוות החול בנרטבה ואליס", כתב שמאוס בדף הפליקר שלו.

ייתכן שהציוץ נמחק

השטח החלק והחולי הזה היה בסופו של דבר מותו של Ingenuity. המסוק ניווט באמצעות תוכנה כדי לעקוב אחר תנועתם של עצמים, כמו סלעים, מתחת. אבל השטח החולי היה ברובו "חסר תכונות", הסבירה נאס"א.

"ככל שהשטח חסר יותר תכונה, כך קשה יותר ל-Ingenuity לנווט בו בהצלחה",מֶרחָבהסוכנות אמרה ב-aהַצהָרָה. "הצוות מאמין שהשטח חסר המאפיינים יחסית באזור זה היה ככל הנראה הסיבה העיקרית לנחיתה החריגה".

אדוות הזמן של מאדים יעצבו כעת סביב, ועליו, כושר המצאה. אולי סופת אבק, או נפוץ, אם כי חזק,שטן אבק מאדיםידפוק את הרובוט. אבל המורשת שלו בטוחה. כושר ההמצאה הוכיח שטיסה על מאדים היא לא רק אפשרית - אבל חקר אווירי עשוי להיות גדול בעתידו של מאדים. בעשורים הקרובים, אמטוס מאדיםאולי אפילו לשוטט על העולם המדברי.