כדי להימנע משלולית די גדולה של מי גשמים, משתמש Reddit השתמש בחלק מועיל של טכנולוגיית טסלה, התכונה "Summon".

הסרטון,הועלה ביום חמישי, מראה טסלה דגם X יוצאת ממקום חניה מוצף קלות ואז פותחת את הדלת הקדמית עבור הנהג.

תכונת הזימון בהחלט אינה חדשה - היא הוצגה בעדכון תוכנה מוקדם של 2016 - אבל היא דוגמה לאופן שבו נעשה שימוש בחומרה ובתוכנה לנהיגה עצמית של טסלה באופן פונקציונלי, אם כי הימנעות משלוליות אינה פתרון משמעותי לבעיה אנושית דוחקת.

נהגי טסלה יכולים להפעיל את Summon בטלפונים שלהם, ולמרות שהמכונית טכנית נוהגת עצמית באותו זמן, התכונה נועדה רק להזיז את הרכבמקסימום 39 רגל.

לטסלה יש שאיפות גדולות בהרבה הן לנהיגה האוטונומית והן לתכונות הזימון שלה. כפי שהצהירה טסלה במהלך הוצאת התכונה ב-2016:

"בסופו של דבר, הטסלה שלך תוכל לנסוע לכל מקום ברחבי הארץ כדי לפגוש אותך, תוך שהיא תטען את עצמה לאורך הדרך. היא תסתנכרן עם היומן שלך כדי לדעת בדיוק מתי להגיע."

כמו כן, בשנת 2016, מנכ"ל טסלה אילון מאסק הודיע ​​כי מעתה כל הטסלות ייבנו עם המצלמות והחומרה הדרושים כדי להגשים את חלום הנהיגה העצמית לחלוטין. אבל, טסלה עדיין מפתחת את התוכנה המתוחכמת הנחוצה כדי לאפשר למכוניות האלה באמת לנסוע בעצמן - ואולי להזעיק אותן מרחוק.

לעת עתה, תוכנת הטייס האוטומטי לנהיגה עצמית של Telsa עדיין דורשת מהנהגים להיות מעורבים לחלוטין ומוכנים להגיב כשהם על ההגה. מוקדם יותר השבוע, טסלה דגם S סדאן התנגשה ברכב כיבוי בכביש מהיר בלוס אנג'לס. הנהגטוען שהטסלה פעלה בטייס אוטומטי- למרות שרשויות אכיפת החוק עדיין חוקרות את אמיתות הטענה הזו (בכל מקרה, הנהג יהיה אשם, שכן התוכנה דורשת התערבות אנושית).

טסלה היא לא יצרנית הרכב היחידה שפיתחה טכנולוגיית זימון או חניה אוטומטית. ב.מ.וו פיתחה טכנולוגיית חניה עצמית משלה, הדורשת לחיצה ממושכת על כפתור בשלט המפתח של המכונית.

טכנולוגיית הזימון של טסלה נועדה במקור לעזור למכוניות לחנות ולצאת ממקומות צרים. אבל ההימנעות משלוליות היא יישום מעניין של תכונה שנמצאת רק בשלבי תחילתה.