קרדיט: Patrick Seeger/picture-alliance/dpa/AP Images
טסלהתחשוף את השוק ההמוני שלהדגם 3לעולם ליל חמישי.ניתן למעוךיעמוד בראש ובמרכז כאשר מייסד ומנכ"ל החברה אילון מאסק יעלה לבמה בערך בשעה 20:30 שעון פסיפיק בסטודיו לעיצוב של החברה בהות'ורן, קליפורניה.
מאסק לא הוריד רשמית את העטיפה מהמכונית, אבל אנחנו כבר יודעים הרבה על הדגם 3. כשהגיע כמעט 10 שנים אחרי הרודסטר המקורית, הדגם 3 הוא הזריקה של טסלה לרכב חשמלי עבור רוכש הרכב היומיומי.
זו תהיה המכונית הראשונה שטסלה תייצר בנקודת מחיר נגישה, והתכנון של החברה ל"ג'יגה-מפעל" הקבוע שלה במדבר נבאדה כדי לשחרר אותםהרבהבשנים הקרובות. זה גם לא מוגזם לומר שהמשך קיומה של החברה תלוי בהצלחת הדגם 3.
הנה מה שאנחנו יודעים על טסלה דגם 3 עד כה:
זה יעלה $35,000
טסלה מוטורס אמרה זה מכבר שהדגם 3 יעלה 35,000 דולר לפני תמריצי מס. במדינות מסוימות, זה אומר שזה יכול לעלות רק - או אפילו פחות מ -25,000 דולרלאחר תמריצי מס פדרליים ומדינתיים.
ובכל זאת, אל תצפה לקבל אחד כזה זול מיד. בדיוק כמו עם הדגם Xלפניו, טסלה הכניסה את הגרסאות היוקרתיות לייצור תחילה. אז בעוד שקונים יכלו להזמין דגם X של $70,000, הם נאלצו לחכות מאחורי האנשים שהזמינו מהדורת Founders $142,000.
סביר להניח שזה יהיה אותו הדבר עם דגם 3. אני צופה שטסלה תבנה ותמכור דגמי 3 יוקרתיים ובמחירים גבוהים לפני שדגמי המרתף המופשטים יגיעו לאולמות התצוגה. עדיין המחיר הסביר של דגם 3 הוא נקודת מכירה גדולה, כך שההמתנה עשויה להיות לא כל כך ארוכה.
זה יהיה 'מגוחך'
יחד עם מהדורת Founders מתקדמת, צפו לראות את הדגמים היוקרתיים והמתוקים ביותר של דגם 3, המאגדים כמה נתוני ביצועים רציניים. במילים אחרות,האצה "מגוחכת".מצב כנראה יהיה אופציה.
יותר מסתם מהיר, טסלה צריכה להציע גם את הדגם 3 עםטייס אוטומטי, חבילת מערכות הנהיגה האוטונומיות למחצה של טסלה. שוב, כמו מגוחך, הטייס האוטומטי כנראה לא יהיה זמין ברף 35,000 $. זה בגלל שאפילו עם דגם S של 70,000 דולר, זה חלק מ-חבילה של 2,500 דולר.
יהיה לו טווח של 200 מייל
יחד עם התמחור, טסלה הבטיחה מזמן שלדגם 3 יהיה טווח של 200 מייל. אם כי, כמו השברולט בולט EV, המתחרה הראשי של הדגם 3, הטווח עשוי בהחלט לחרוג מזה.
תהיה גרסת SUV
"טסלה תוכל לבנות מספר וריאציות על פלטפורמת הדור השלישי, במיוחד מכונית סדאן ומאוחר יותר, רכב שטח", דובר טסלהסיפרניתן למעוך.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הקרוסאובר המבוסס על דגם 3 ייקרא ככל הנראה דגם Y. כאשר הוא יוצא למכירה, הוא אמור לשאת פרמיה של 5,000 דולר על דגם 3 סדאן.
משלוחים יתחילו רק בסוף 2017
על פי הודאתו של אילון מאסק עצמו, משלוחים של מכוניות דגם 3 הראשונות לא יתחילו אפילו עדסוף 2017. אז זה אומר, שלא כמוהאיש האוסטרלי הזה, אתה לא צריך לעמוד בתור מול חנות טסלה המקומית שלך כדי לקנות אחד מחר... כי אתה לא תוכל.
בטח, אתה תוכללהזמין אחד. עם זאת, אתה לא תנהג בו הרבה זמן.
תושבי קליפורניה, הבעלים הנוכחיים של טסלה מקבלים ירידה ראשונה
אם פשוט להיאלץ להמתין שנה וחצי עד שדגם הייצור הראשון דגם 3 יתגלגל מפס הייצור, כנראה שאתה אפילו לא יכול לקנות את אחד מהראשונים שטסלה בונה.
הסיבה לכך היא שטסלה מגבילה את המנה הראשונה של מכירות דגם 3 לתושבי קליפורניה או לבעלי טסלה הנוכחיים. כלומר, אם אתה בעל אקורד בדאלאס, סביר להניח שלא תוכל להשיג דגם 3 עד -- אני רק מתחרפן כאן -- 2019 (למרות הפעלה מהירה של מפעלי הג'יגה של טסלה; ראה להלן) .
קרדיט: Frank Duenzl/picture-alliance/dpa/AP Images
זה הדגם של טסלה
הדגם 3 חייב להצליח. זה חייב. אחרת, טסלה תצטרך לסגור את החנות.
טסלה רשמה הפסד בכל רבעון מאז הקמתה. אם הדגם 3 לא מפנה את העניינים ומביא טונות של קונים חדשים ממעמד הביניים - וטונות וטונות של מזומנים - זה מכבה את האורות עבור יצרנית הרכב EV המתקדמת.
מאסק רוצה למכור 500,000 מכוניות מדי שנה עד 2020. הדגם 3 הוא המפתח לנתון הזה. עם זאת, טסלה מכרה רק כ-200,000 מכוניות מאז 2008. אבל גם אם הדגם 3 הוא להיט נפץ, יעד המכירות הנעלה הזה עשוי להיות קשה להשגה.
מיוצר או נשבר על ידי Gigafactories
עם זאת, יותר מסתם התמחור, הטווח והטכנולוגיה של הדגם 3 יקבעו את הצלחתו. הרווחיות של המכונית תתבצע או תישבר על ידי הטסלהGigafactorys.
המפעלים שואפים לייצר כמות כזו של סוללות ליתיום-יון ארוכות טווח שזה יוריד את מחיר הסוללות עד כדי כך שזה יהפוך את הדגם 3 לרווחי.
אם טסלה תצליח לייצר ערכות סוללות ארוכות טווח ואמינות במחיר נמוך, הדגם 3 עשוי להיות הצלחה אדירה
אם לא יכולת לדעת כבר מהמשפט הזה בלבד, זה הימור גדול מצידה של טסלה. הרבה יכול להשתבש. עם זאת, אם היא תצליח לייצר ערכות סוללות ארוכות טווח ואמינות במחיר נמוך ונמוך, הדגם 3 אמור להיות סיפור הצלחה עצום עבור טסלה.
לטסלה כבר יש את השם ואת אמינות המותג כדי לשאת אותו רחוק. זה רק עכשיו צריך לעקוב אחר זה עם רכבים סבירים שלארק העשירים יכולים להרשות לעצמם.
חשיפה ונסיעה ראשונה
יחד עם לראות אותו בפעם הראשונה ולמידת חלק מהפרטים שלו, אני למעשה אוכל לנהוג באב טיפוס דגם 3 ולהשוות אותו עם החוויות שלי בנהיגהדגם Sודגם X.
חזור איתנו ביום חמישי בערב לדיווח הראשון שלנו על הדגם 3, כמו גם שידור חי בפייסבוק של חוויות הנסיעה הראשונה שלנו.
בונוס: נהיגה בטסלה דגם X
יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
