טסלהרק חשף את המיוחל שלוRobotaxi הלא הוא Cybercab, מכונית חשמלית אוטומטית שהמנכ"ל אילון מאסקטענות יכולות להניע את עצמן ללא התערבות אנושית. אם זה יעבוד, אתה עלול בסופו של דבר לנהל פחות שיחות מביכות עם נהגי מוניות על בחירות לנשיאות. עם זאת, זה לא היה המאסק הטכנולוגי היחיד שנחשף במהלך אירוע ה-We, Robot של טסלה.

התקיים ב-Warner Bros. Discovery ב-Burbank, קליפורניה, חשיפת Cybercab של טסלה הייתה בתחילהמתוכנן לאוגוסט, אבלנדחק לאוקטוברבסוף יולי. בשיחה על שיחת רווחים באותה תקופה, מאסק הצהיר שהעיכוב נועד כדי שטסלה תוכל "לשפר את הרובוטקסי, כמו גם להוסיף עוד כמה דברים לחשיפת המוצר".

"דברים אחרים" האמורים התבררו כמבט האחרון על הרובוט האנושי דמוי אופטימוס של טסלה, כמו גם החשיפה המפתיעה של טנדר אוטומטי בשם רובובאן (מבוטא על ידי מאסק כ"רובו-ון" מסיבות לא ידועות).

מאסק חושף את הרובובן, הטנדר האוטונומי של טסלה

בעוד שה-Cybercab היה הכוכב הצפוי באירוע של יום חמישי בערב, החשיפה הבלתי צפויה של רובובן דמוי הקופסה קיבלה גם את חלקה ההוגן בתשומת הלב. על פי החשד, מסוגל לשאת עד 20 אנשים או להוביל סחורות, מאסק טען כי לכלי הרכב האוטונומי, ככל הנראה, יש פוטנציאל להפחית את עלויות הנסיעה לחמישה או עשרה סנט למייל.

"מה קורה אם אתה צריך רכב שגדול יותר מדגם Y?" אמר מאסק, והציג את הרובובן כשעגל פינה כדי לאפשר לכמה נוסעים לצאת מדלת ההזזה שלו. "אנחנו הולכים להכין את זה, וזה ייראה ככה."

"זה" הוא רכב לבן מגושם כמעט ללא מרווח בינו לבין הכביש, וגם ללא שמשה קדמית. במקום זאת, חלונות רצועות עוברים על פני קצוות הגג של הרובון עד לחטמו ומאחוריו, בעקבות הקצוות השמאלי והימני שלו, כששניים נוספים ממוקמים בצדדים.

בהשוואה בין פילוסופיית העיצוב שמאחורי ה-Robovan לזו של Cybertruck, מאסק הצהיר כי טסלה שואפת "לשנות את מראה הכבישים, וכי "העתיד צריך להיראות כמו העתיד".העיצוב של Cybertruck זכה ללעגכאשר הוא נחשף לראשונה בשנת 2019, והדעה הרווחת לא השתנתה.

למרבה המזל, הרובון לפחות לא נראה כמו עיבוד נמוך במיוחד של פוליהֵלשל Warthog, שזה לטובה אם טסלה מקווה שכל אחד מלבד סטאנים מושבעים של מאסק ירצה לרכוב בו.

"הרובובאן הוא מה שיפתור לצפיפות גבוהה," אמר מאסק.

המסכים בתוך ה-Robovan שבהם השמשות הקדמיות בדרך כלל ממוקמות נראים כמציגים את סביבת הרכב, שכן שורות של כיסאות לבנים פונות זו אל זו ולא בכיוון שהטנדר נוסע. אמנם היעדר גלגל ההגה או הפקדים הוא ללא ספק הרחקה מכוונת, אבל נראה שלרובובן גם אין חגורות בטיחות. אני מקווה שזה פשוט בגלל שהרכב עדיין בפיתוח.

טסלה מספקת עדכון על הרובוט Optimus

הרכבים של טסלה לא היו המוצרים היחידים שהוצגו באירוע הזה. מאסק סיים את המצגת שלו בהשוויץרובוט אופטימוס דמוי אדם של טסלההמיליארדר הצהיר שאופטימוס "התקדמה בצורה דרמטית שנה אחר שנה" מאז חשפה טסלה לראשונה את הרעיון ב-2021, אזמאויר לשמצה על ידי אדם שלובש חליפת רובוט.

"זה [יוכל] לעשות כל מה שתרצה", אמר מאסק, וחלק את חלומותיו לגבי היכולות של אופטימוס. "זה יכול להיות מורה, בייביסיטר לילדים שלך, זה יכול לטייל עם הכלב שלך, לכסח את הדשא שלך, להשיג את המצרכים. פשוט תהיה חבר שלך, תגיש משקאות. כל מה שאתה יכול לחשוב עליו, זה יעשה".

פונקציונליות כזו כנראה עוד זמן מה, אם לשפוט לפי הגישה הטנטטיבית שנראה שאופטימוס נוקט כשהיא פשוט הליכה. אם כי לפחות זה נותן לך הרבה זמן לחסוך אם אתה רוצה Optimus משלך.

העלאת אומדן תמחור Optimus לשנת 2022 של"כנראה פחות מ-20,000 דולר,"מאסק חזה שהרובוטים האלה יחזירו לך 20-30,000 דולר. עם זאת, התחזית הזו באה עם הסתייגות שתמחור כזה יושג בסופו של דבר רק בטווח הארוך, ברגע שהאופטימוס יופק "בקנה מידה". ככזה, אנו יכולים להסיק שמחיר ההשקה של Optimus צפוי להיות גבוה יותר באופן ניכר.

בהתחשב בתמחור החזוי הזה, הקביעה של מאסק שרובוט אישי של אופטימוס יכול להיות "משהו שכל אחד יכול להחזיק" נראית רחוקה למדי. למרות שמאסק הכריז שאופטימוס יעלה "פחות ממכונית", זה עדיין אגורה יפה לשלם.מחירי המכוניות זינקו בתוך מגיפת COVID-19, כאשר המחיר הממוצע של מכונית חדשה בארה"ב עומד כעת עלמעל 48,000 דולר.

"אני חושב שזה יהיה המוצר הגדול ביותר אי פעם מכל סוג שהוא", אמר מאסק. "אני צופה למעשה, בתנאי שנתייחס לסיכונים של מודיעין-על דיגיטלי, הסתברות של 80 אחוז לתוצאה טובה וטובה."

מאסק לא אמר הרבה על 20 האחוזים הנוספים האלה, והעדיף כנראה לצלם תמונה אוטופית חלופיתאני, רובוטבלי רצח הרובוט.

"העלויות של מוצרים ושירותים יירדו בצורה דרמטית, ובעצם כל אחד יוכל לקבל כל מוצר ושירות שהוא רוצה. זה יהיה עידן של שפע, שכמעט אף אחד לא ראה לעצמו", אמר מאסק, ונשמע נורא כמו אמועמד לנשיאות שהוא מסתובב איתו לאחרונה.

מאסק סיים את מצגת "אנחנו, רובוט" בכך שהנחה את הקהל לצפות בקבוצת רובוטי אופטימוס עושים את הרובוט בביתן, והכריזה שיותר יגישו משקאות בבר. לא היה ברור אם הברמנים של אופטימוס יטפלו בסוגיית בדיקת תעודות הזהות, או שמא מטלות כאלה עדיין ייפלו על המטפלים האנושיים שלהם המרחפים בצד.

טסלה מזכירה מעודדת זהירות לגבי מכוניות אוטונומיות

בעוד שהטענות של מאסק לגבי מכוניות וטנדרים אוטונומיות לחלוטין עשויות להישמע מרגשות, זה נבון לגשת לטכנולוגיה כזו בזהירות ובספקנות לפני שמפקידים אותה ברווחתך. לטסלה אין את הרקורד הטוב ביותר בכל הנוגע לבטיחות כלי רכב, בלשון המעטה.

הסייברטראק הידוע לשמצה היה נושא לריקול מסיבי מרובים, עם בעיות שנעו מדוושות תאוצה נתקעות תוך כדי לחיצה מטה, למגבי שמשות תקולים, אל המצלמה אחורית מתרוקנת בזמן שהנהגים מגבים. ואז יש את הבעיות שלא עוררו ריקולים, כגוןנטיות ריסוק האצבעות של סייברטראק. בעיה מסוכנת זו מתאפשרת הן על ידי עיצוב הדלתות של הסייברטראק והן על ידי מערכת זיהוי מכשולים שנראיתלעבוד באופן ספורדי במקרה הטוב.

כלי רכב אחרים בהרכב של טסלה לא הצליחו הרבה יותר. באוגוסט,טסלה פרסמה ריקול עבור למעלה מ-9,100 מכוניות מדגם Xעקב בעיה שבה אפליקציה קוסמטית עלולה להתנתק ולהגביר את הסיכון להתרסקות. החברה פרסמה בעבר ריקול של אותו דגם לאותו גיליון בשנת 2020. ביולי,כ-1.8 מיליון מכוניות טסלה נזכרועקב בעיה באיתור מכסה מנוע לא ננעל, מה שמותיר להם פוטנציאל להיפתח ולחסום את ראיית הנהג, ובבינואר כמעט 200,000 טסלות נזכרועל בעיה של מצלמה אחורית.

בשנה שעברה, היה אריקול מחודש דצמבר לבעיות הגה אוטומטי,עשוי להיזכר בגלל אזהרות חגורת בטיחות פגומות,ריקול חודש יולי בגין חגורות בטיחות לא תקינות,וכן אריקול פברוארמכיוון שתוכנת נהיגה עצמית מלאה של טסלה אפשרה למכוניות "לעלות על המהירות המותרת או לנסוע דרך צמתים בצורה לא חוקית או בלתי צפויה, מגדילה את הסיכון להתרסקות".

במהלך אירוע ה-We, Robot, הודיע ​​מאסק שכמה עשרות דגם Y ו-Cybercabs מקיפים את הסט ללא נהגים או נוסעים בזמן שהוא דיבר, כשהמשתתפים מוזמנים לנסוע בהם לאחר מכן.

"אין הגה או דוושות, אז אני מקווה שזה ילך טוב", אמר המיליארדר. "אנחנו נגלה."