Waymoלוקחת את הטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלה לסוג חדש לגמרי של כלי רכב.

חברת הרכב האוטונומי, אשר מפורסמתנפרד כישות עצמאיתלאחר שנים של פיתוח כפרויקט המכוניות לנהיגה עצמית של גוגל X, זוהתה לאחרונה כשהוא מבצע מבחנים במשהו אחר מלבד הצי המזוהה באופן מיידי של המותג Waymoמיניוואנים של קרייזלר פסיפיקה: משאית.

תמונה שהושגה לאחרונה על ידיחדשות BuzzFeedנראה שהיא מציגה משאית של Waymo, שנציגי החברה אישרו שהיא מקורית. עד שהתמונה צצה, חשבו ש-Waymo מפתחת את פלטפורמת הנהיגה האוטונומית שלה רק על המכוניות שלה, רכבי השטח של לקסוס והמיניוואנים שלה, שזכו לקידום נרחב כשהיא מגבירה את מאמציה עםתוכנית ציבורית לנהיגה עצמית בפיניקס.

כאשר הגיעו לתגובה על ידיניתן למעוךבאמצעות דואר אלקטרוני, נציג Waymo שיתף את אותה הצהרה שניתנה לוBuzzFeed:

טכנולוגיה לנהיגה עצמית יכולה להעביר אנשים ודברים בצורה בטוחה הרבה יותר ממה שאנחנו עושים היום ולהפחית את אלפי מקרי המוות הקשורים למשאיות מדי שנה. אנו לוקחים שמונה שנות ניסיון בבניית חומרה ותוכנה לנהיגה עצמית ועורכים חקירה טכנית כיצד הטכנולוגיה שלנו יכולה להשתלב במשאית.

Waymo בוחנת כעת משאית אחת בלבד, לפי הדיווחים מסוג פטרבילט Class 8, המצוידת בציוד של החברהפלטפורמה אוטונומית בייצור עצמי.

דובר החברה אישר זאתניתן למעוךשהחברה עורכת כעת בדיקות במסלול פרטי במתקן שלה בקליפורניה, ושהמשאית יצאה גם לרחובות ציבוריים - כשמפעיל אנושי מאחורי ההגה שולט בה באופן ידני בכל עת - כדי לאסוף את נתוני הדרך החיוניים לפיתוח הפלטפורמה האוטונומית.

נציג Waymo גם אישר לנו שמאמצי בדיקות הדרכים יורחבו לאריזונה בהמשך השנה.

הובלות ואוטונומיה

המעבר לרכבים גדולים יותר אינו מזעזע עבור Waymo - החברה הבהירה כי היא מתמקדת ביותר מסתם תחבורה צרכנית וכוונתה היא לעתיד הניידות בכללותו, באמצעות הצהרות של המנכ"ל ג'ון קראפצ'יק ואגרסיביות. נע מחוץ לשוק הצרכני הישיר, כמו שלולהתמודד עם Lyft.

משאיות לנהיגה עצמית יכולות לשנות תעשייה שלמה. כלי רכב אוטונומיים יכולים להגביר את הפרודוקטיביות והיעילות לאורך נתיבי ההובלה, מה שיקל על הנהגים את העבודה - והם יכולים למלא את הפער כדי להילחם בתחזית.מחסור בנהגיםמול הענף בשנים הקרובות. על ידי שימוש בפלטפורמה האוטונומית שלה על משאיות, Waymo יכולה למלא תפקיד גדול בשינוי הכבישים המהירים האמריקאיים.

אבל זה רחוק מלהיות השחקן הראשון שנכנס למרחב המשאיות בנהיגה עצמית. יש כרגע פרויקטים בעבודות של חברות מבוססות כמו PACCAR, היצרנית מאחורי המותג Peterbilt, כלומרעובד עם Nvidia, וסטארטאפים עצמאיים קטנים יותר כמולַעֲלוֹת לְאֳנִיָה, שבודקת את הפלטפורמה שלה בכבישים המהירים של נבאדה. אולי הפרויקט הבולט ביותר הוא אוטו שבבעלות אובר, שסיפק בהצלחה הובלה אוטונומית של בירהאֶשׁתָקַד.

חברת האם של Waymo, Alphabet, נמצאת בעיצומה של אתביעה שנויה במחלוקתעם Uber שיכולה לחנוק או אפילו לסגור את מאמצי הפיתוח של אובר לנהיגה עצמית. המחלוקת נובעת ממייסדו של אוטו, אנתוני לבנדובסקי, לשעבר גוגל (ועכשיואובר לשעבר) עובד שהואשם בגניבת סודות החברה ושימוש בהם עבור אוטו ולאחר מכן אובר.

בינתיים, החברה הנוספת היחידה שמתקרבת להתאמת הייחוס של גוגל, אפל, על פי הדיווחים הגבירה את מאמצי הנהיגה האוטונומית שלה לאחרונה, עם מכונית מבחן משלה לנהיגה עצמית לאחרונה.נצפתה ברחובות קליפורניה.